Με την ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων διαδικασιών βιομηχανικού ελέγχου, υπάρχουν πολλές διαδικασίες ελέγχου εξοπλισμού που δεν μπορούν να ελεγχθούν τέλεια. Η δυσκολία είναι ότι τα μοντέλα διεργασιών αυτών των συγκροτημάτων μεταφορικών ιμάντων δεν μπορούν να δημιουργηθούν ή ακόμα και μετά από κάποια απλούστευση, τα μοντέλα διεργασιών μπορούν να δημιουργηθούν, αλλά τα μοντέλα είναι τόσο περίπλοκα που δεν μπορούν να επιλυθούν μέσα σε σημαντικά συμβάντα και δεν μπορούν να ελεγχθούν σε πραγματικό χρόνο. Αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος αναγνώρισης του συστήματος μεταφοράς ιμάντα, ο χρόνος και η ανάλυση πολλών πειραμάτων και η αλλαγή των συνθηκών δοκιμής οδηγούν στην ανακριβή ίδρυση του μοντέλου. Η υδραυλική σύζευξη που ρυθμίζει την ταχύτητα είναι ένα μη γραμμικό σύστημα. Είναι αρκετά δύσκολο να καθιερωθεί με ακρίβεια το μαθηματικό μοντέλο του μεταφορέα της ζώνης. Η καθιέρωση του μαθηματικού μοντέλου κάθε συνδέσμου του συστήματος θεωρείται, υποτίθεται, προσεγγίζεται, παραμελείται και απλοποιείται. Με αυτόν τον τρόπο, η συνάρτηση μεταφοράς που προέρχεται πρέπει να είναι διαφορετική από την πραγματική και το σύστημα είναι ένα χρονικά μεταβαλλόμενο σύστημα, υστέρηση και κορεσμό. Ως εκ τούτου, υιοθετείται η μέθοδος της θεωρίας του κλασικού ελέγχου για τη μελέτη του συστήματος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως λειτουργία αναφοράς και σύγκρισης. Για ένα τέτοιο σύστημα μεταφοράς ιμάντα, ακόμη και αν χρησιμοποιούνται η προσομοίωση υπολογιστών και η σύγχρονη θεωρία ελέγχου, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια οι παραμέτρους και τα συμπεράσματα που λαμβάνονται δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κανόνες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως αναφορά για περαιτέρω έρευνα, επειδή ο αριθμός των εισροών και των εξόδων αυτού του συστήματος είναι μικρός και μπορεί ακόμη και να απλοποιηθεί σε ένα σύστημα ελέγχου μονής εισόδου και δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο πολυπαραγοντικός έλεγχος και ο σύνθετος έλεγχος της διαδικασίας της σύγχρονης θεωρίας ελέγχου. Μέθοδος.
Σύμφωνα με την εμπειρία πολλών εργαζομένων στον τομέα, είναι επίσης γνωστό ότι σύμφωνα με τη μέθοδο της θεωρητικής έρευνας, πρέπει να γίνουν πολλές προσαρμογές σε πρακτική χρήση, ειδικά στον προγραμματισμό λογισμικού, απαιτούνται επαναλαμβανόμενα πειράματα. Συνοψίζοντας την παραπάνω διαδικασία ανάλυσης, λαμβάνοντας υπόψη την κίνηση του ρυθμιζόμενου με ταχύτητα με ταχύτητα του ιμάντα, υπάρχει μεγάλη ασάφεια μεταξύ του ρυθμού ροής κυκλοφορίας, της ροπής εξόδου και της ταχύτητας περιστροφής. Υπάρχουν ιδιότητες όπως μη γραμμικότητα, χρονικά μεταβαλλόμενες, μεγάλες καθυστερήσεις, τυχαίες διαταραχές στη διαδικασία που μπορεί να μην είναι μετρήσιμες. Ως αποτέλεσμα, είναι δύσκολο να δημιουργηθεί ένα ακριβές μαθηματικό μοντέλο της διαδικασίας μεταφοράς του ιμάντα. Για αυτό το λόγο, εμείς

Η φαντασία των ατόμων για να αντικαταστήσει τη μέθοδο αυτόματου ελέγχου, δηλαδή, χρησιμοποιώντας τον ασαφές έλεγχο για μελέτη, μπορεί να έχει καλύτερα αποτελέσματα.
Ο έλεγχος μεταφορέα ιμάντα είναι να καθορίσει τη σχέση ελέγχου με το ποσό ελέγχου που βασίζεται άμεσα στο σφάλμα και τον ρυθμό αλλαγής μεταξύ της εξόδου και της ρυθμισμένης τιμής. Σύμφωνα με την ανθρώπινη εμπειρία, συνοψίζονται οι κανόνες ελέγχου και ελέγχεται το σύστημα μεταφοράς μεταφοράς ζώνης. Η χρήση του ελέγχου έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Η τεχνολογία ελέγχου μεταφορέα ιμάντα δεν απαιτεί ακριβές μοντέλο της διαδικασίας και η δομή είναι σχετικά απλή. Κατά το σχεδιασμό του ελεγκτή, απαιτούνται μόνο τα δεδομένα γνώσεων και λειτουργίας σε αυτόν τον τομέα και μπορεί εύκολα να καθιερωθεί από την ποιοτική γνώση και τα πειράματα γύρω από τη βιομηχανική διαδικασία. Δημιουργία κανόνων ελέγχου.
2. Το σύστημα ελέγχου μεταφορέα ιμάντα ανήκει στο πεδίο του ευφυούς ελέγχου, το οποίο μπορεί να αντικατοπτρίζει περισσότερο τη συμπεριφορά ελέγχου του καλύτερου χειριστή μόνο. Έχει ισχυρή σταθερότητα ελέγχου και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για μη γραμμικά, χρονικά μεταβαλλόμενα συστήματα και υστέρησης με συχνές εξωτερικές διαταραχές. , Ισχυρός εσωτερικός έλεγχος.
3. Για να λύσει το πρόβλημα ότι το σύστημα ελέγχου μεταφορέα ιμάντα μεταβάλλεται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες εργασίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής υπόγειου άνθρακα ή ο όγκος μεταφοράς μεταβάλλεται συχνά λόγω της επίδρασης των διαταραχών και η διαδικασία ελέγχου είναι σχετικά περίπλοκη.
4. Το σύστημα ελέγχου μπορεί να ολοκληρώσει την αυτο-εκμάθηση, την αυτο-βαθμονόμηση και την προσαρμογή του μεταφορέα ιμάντα. Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να επικοινωνήσει με άλλα νέα στοιχεία ελέγχου, όπως το σύστημα εμπειρογνωμόνων για την περαιτέρω βελτιστοποίηση του υπολογισμού.
5. Πολλές πρακτικές έχουν αποδείξει ότι ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα ελέγχου ανταποκρίνεται γρηγορότερα, έχει καλή στατική και δυναμική σταθερότητα και μπορεί να επιτύχει ικανοποιητικό έλεγχο του μεταφορέα ιμάντα.