Με την ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων διαδικασιών βιομηχανικού ελέγχου, υπάρχουν πολλές διαδικασίες ελέγχου του εξοπλισμού μεταφοράς που δεν μπορούν να ελεγχθούν τέλεια αυτόματα.Η δυσκολία είναι ότι τα μοντέλα διεργασίας αυτών των πολύπλοκων συστημάτων μεταφορικών ταινιών δεν μπορούν να καθιερωθούν, ή ακόμα και μετά από κάποια απλοποίηση, μπορούν να δημιουργηθούν τα μοντέλα διαδικασίας, αλλά τα μοντέλα είναι τόσο πολύπλοκα που δεν μπορούν να επιλυθούν μέσα σε σημαντικά γεγονότα και δεν μπορούν να ελεγχθούν σε πραγματικό χρόνος.Αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος αναγνώρισης του συστήματος μεταφορικής ταινίας, ο χρόνος και η ανάλυση πολλών πειραμάτων και η αλλαγή των συνθηκών δοκιμής οδηγούν σε ανακριβή καθιέρωση του μοντέλου.Ο υδραυλικός σύνδεσμος ρύθμισης ταχύτητας είναι ένα μη γραμμικό σύστημα.Είναι αρκετά δύσκολο να καθοριστεί με ακρίβεια το μαθηματικό μοντέλο του ιμάντα μεταφοράς.Η καθιέρωση του μαθηματικού μοντέλου κάθε ζεύξης του συστήματος υποτίθεται, υποτίθεται, προσεγγίζεται, παραμελείται και απλοποιείται.Με αυτόν τον τρόπο, η παραγόμενη συνάρτηση μεταφοράς πρέπει να είναι διαφορετική από την πραγματική, και το σύστημα είναι ένα σύστημα μεταβαλλόμενου χρόνου, υστέρησης και κορεσμού.Ως εκ τούτου, η μέθοδος της κλασικής θεωρίας ελέγχου υιοθετείται για τη μελέτη του συστήματος.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως συνάρτηση αναφοράς και σύγκρισης.Για ένα τέτοιο σύστημα ιμάντα μεταφοράς, ακόμη και αν χρησιμοποιείται προσομοίωση υπολογιστή και σύγχρονη θεωρία ελέγχου, είναι δύσκολο να προσδιοριστούν με ακρίβεια οι παράμετροι και τα συμπεράσματα που προκύπτουν δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κανόνες.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως αναφορά για περαιτέρω έρευνα, επειδή ο αριθμός των εισόδων και εξόδων αυτού του συστήματος είναι μικρός και μπορεί ακόμη και να απλοποιηθεί σε ένα σύστημα ελέγχου μίας εισόδου, μίας εξόδου και δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο πολυμεταβλητός έλεγχος και ο σύνθετος έλεγχος διεργασιών της σύγχρονης θεωρίας ελέγχου.Μέθοδος.
Σύμφωνα με την εμπειρία πολλών εργαζομένων στο πεδίο, είναι επίσης γνωστό ότι σύμφωνα με τη μέθοδο της θεωρητικής έρευνας, πρέπει να γίνουν πολλές προσαρμογές στην πρακτική χρήση, ειδικά στον προγραμματισμό λογισμικού, απαιτούνται επαναλαμβανόμενα πειράματα.Συνοψίζοντας την παραπάνω διαδικασία ανάλυσης, λαμβάνοντας υπόψη την κίνηση της ράβδου υδραυλικού συζεύκτη με ρυθμιζόμενη ταχύτητα του ιμάντα μεταφοράς και τον όγκο πλήρωσης υγρού, υπάρχει μεγάλη ασάφεια μεταξύ του ρυθμού ροής κυκλοφορίας, της ροπής εξόδου και της ταχύτητας περιστροφής.Υπάρχουν ιδιότητες όπως η μη γραμμικότητα, η χρονική μεταβλητότητα, οι μεγάλες καθυστερήσεις, οι τυχαίες διαταραχές στη διαδικασία που μπορεί να μην είναι μετρήσιμες.Ως αποτέλεσμα, είναι δύσκολο να δημιουργηθεί ένα ακριβές μαθηματικό μοντέλο της διαδικασίας του μεταφορικού ιμάντα.Για το λόγο αυτό, εμείς

Αν φανταζόμαστε ανθρώπους να αντικαθιστούν τη μέθοδο του αυτόματου ελέγχου, δηλαδή τη χρήση ασαφούς ελέγχου για τη μελέτη, μπορεί να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα.
Ο έλεγχος του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να καθορίσει τη σχέση ελέγχου με την ποσότητα ελέγχου απευθείας με βάση το σφάλμα και το ρυθμό μεταβολής μεταξύ της εξόδου και της καθορισμένης τιμής.Σύμφωνα με την ανθρώπινη εμπειρία, συνοψίζονται οι κανόνες ελέγχου και ελέγχεται το σύστημα μεταφοράς του ιμάντα μεταφοράς.Η χρήση του ελέγχου έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Η τεχνολογία ελέγχου του μεταφορικού ιμάντα δεν απαιτεί ακριβές μοντέλο της διαδικασίας και η δομή είναι σχετικά απλή.Κατά το σχεδιασμό του ελεγκτή, απαιτούνται μόνο γνώσεις εμπειρίας και δεδομένα λειτουργίας σε αυτόν τον τομέα, τα οποία μπορούν εύκολα να διαπιστωθούν από την ποιοτική γνώση και τα πειράματα γύρω από τη βιομηχανική διαδικασία.Θέσπιση κανόνων ελέγχου.
2. Το σύστημα ελέγχου μεταφορικής ταινίας ανήκει στον τομέα του ευφυούς ελέγχου, ο οποίος μπορεί να αντικατοπτρίζει περισσότερο τη συμπεριφορά ελέγχου του καλύτερου χειριστή και μόνο.Έχει ισχυρή σταθερότητα ελέγχου και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μη γραμμικά, χρονικά μεταβαλλόμενα και καθυστερημένα συστήματα με συχνές εξωτερικές διαταραχές., Ισχυρός εσωτερικός έλεγχος.
3. Αδιαμφισβήτητα μπορεί να λύσει το πρόβλημα ότι το σύστημα ελέγχου του μεταφορικού ιμάντα αλλάζει πολύ (φορτίο) από τις συνθήκες εργασίας κατά τη διαδικασία παραγωγής υπόγειας εξόρυξης άνθρακα ή ο όγκος μεταφοράς αλλάζει συχνά λόγω της επίδρασης των διαταραχών και η διαδικασία ελέγχου είναι σχετικά περίπλοκος.
4. Το σύστημα ελέγχου μπορεί να ολοκληρώσει την αυτο-εκμάθηση, την αυτο-βαθμονόμηση και τη ρύθμιση του μεταφορικού ιμάντα.Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να επικοινωνήσει με άλλα νέα στοιχεία ελέγχου, όπως το ειδικό σύστημα για περαιτέρω βελτιστοποίηση του υπολογισμού.
5. Πολλές πρακτικές έχουν αποδείξει ότι ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα ελέγχου ανταποκρίνεται ταχύτερα, έχει καλή στατική και δυναμική σταθερότητα και μπορεί να επιτύχει ικανοποιητικό έλεγχο του μεταφορικού ιμάντα.