Η εγκατάσταση του μεταφορέα του ιμάντα διεξάγεται γενικά στα επόμενα στάδια.
1. Τοποθετήστε το πλαίσιο του μεταφορέα ιμάντα Η εγκατάσταση του πλαισίου ξεκινά από το πλαίσιο της κεφαλής και στη συνέχεια εγκαθιστά τα ενδιάμεσα πλαίσια κάθε τμήματος σε σειρά και τελικά εγκαθιστά το πλαίσιο της ουράς. Πριν από την εγκατάσταση του πλαισίου, η κεντρική γραμμή πρέπει να τραβηχτεί σε όλο το μήκος του μεταφορέα. Επειδή η διατήρηση της κεντρικής γραμμής του μεταφορέα σε ευθεία γραμμή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα, κατά την εγκατάσταση κάθε τμήματος του πλαισίου, πρέπει να ευθυγραμμιστεί η κεντρική γραμμή και ταυτόχρονα να δημιουργήσετε ένα ράφι για ισοπέδωση. Το επιτρεπόμενο σφάλμα του πλαισίου στην κεντρική γραμμή είναι ± 0,1mm ανά μέτρο μήκους μηχανής. Ωστόσο, το σφάλμα του κέντρου του πλαισίου σε όλο το μήκος του μεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 35mm. Αφού εγκατασταθούν και ευθυγραμμίζονται όλα τα μεμονωμένα τμήματα, κάθε ενότητα μπορεί να συνδεθεί.
2. Εγκαταστήστε τη συσκευή οδήγησης Κατά την εγκατάσταση της συσκευής οδήγησης, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για να γίνει ο άξονας κίνησης του μεταφορέα του ιμάντα κάθετα προς την κεντρική γραμμή του μεταφορέα ιμάντων, έτσι ώστε το κέντρο του πλάτους του οδοντοστοιχίου να συμπίπτει με την κεντρική γραμμή του μεταφορέα και τον άξονα του αναστολέα συμπίπτει με τον παράλληλο άξονα κίνησης. Ταυτόχρονα, όλοι οι άξονες και οι κύλινδροι θα πρέπει να ισοπεδωθούν. Το οριζόντιο σφάλμα του άξονα, σύμφωνα με το πλάτος του μεταφορέα, επιτρέπεται εντός της περιοχής 0,5-1,5mm. Κατά την εγκατάσταση της συσκευής οδήγησης, μπορούν να εγκατασταθούν συσκευές τάνυσης, όπως οι τροχοί ουράς. Ο άξονας της τροχαλίας της συσκευής τάνυσης πρέπει να είναι κάθετος προς την κεντρική γραμμή του μεταφορέα του ιμάντα.
3. Εγκαταστήστε τους κυλίνδρους Idler Μετά την εγκατάσταση του πλαισίου, της συσκευής μετάδοσης και της τάνυσης, μπορούν να εγκατασταθούν τα επάνω και κάτω ράφια κυλίνδρων, ώστε ο μεταφορέας να έχει καμπύλο τόξο που αλλάζει αργά την κατεύθυνση και η απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων στο τμήμα κάμψης είναι φυσιολογική. 1/2 έως 1/3 της απόστασης μεταξύ των πλαισίων κυλίνδρων. Αφού εγκατασταθεί ο κύλινδρος του Idler, θα πρέπει να περιστρέφεται με ευελιξία και ζωηρά.

4. Η τελική ευθυγράμμιση του μεταφορέα του ιμάντα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο μεταφορέας ιμάντα τρέχει πάντα στην κεντρική γραμμή των κυλίνδρων και των τροχαλιών, οι ακόλουθες απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται κατά την εγκατάσταση κυλίνδρων, ράφια και τροχαλίες:
1) Όλοι οι idlers πρέπει να είναι διατεταγμένοι σε σειρές, παράλληλα μεταξύ τους, και διατηρούνται οριζόντια.
2) Όλοι οι κύλινδροι παρατάσσονται παράλληλα μεταξύ τους.
3) Η δομή υποστήριξης πρέπει να είναι ευθεία και οριζόντια. Για το λόγο αυτό, μετά την εγκατάσταση του πλαισίου κυλίνδρου και του Idler, η κεντρική γραμμή και το επίπεδο του μεταφορέα θα πρέπει τελικά να ευθυγραμμιστούν.
5. Στη συνέχεια, διορθώστε το ράφι στο ίδρυμα ή το πάτωμα. Αφού ο μεταφορέας του ιμάντα είναι σταθερό, μπορούν να εγκατασταθούν συσκευές τροφοδοσίας και εκφόρτωσης.
6. Κρεμαστά τον μεταφορικό ιμάντα όταν κρέμεται από τον μεταφορικό ιμάντα, απλώστε πρώτα τις λωρίδες του μεταφορικού ιμάντα στους κυλίνδρους του Idler στο εκφορτωμένο τμήμα, περιβάλλουν τον κύλινδρο οδήγησης και στη συνέχεια τα απλώστε στους κυλίνδρους του Idler στο τμήμα βαρέως τύπου. Ένα βαρούλκο με το χέρι 0.5-1.5T μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κρεμάσει τους ιμάντες. Κατά τη σύσφιξη του ιμάντα για σύνδεση, ο κύλινδρος της συσκευής τάνυσης πρέπει να μετακινείται στη θέση του ορίου και το καροτσάκι και η συσκευή σπειροειδούς τάνυσης πρέπει να τραβηχτεί προς την κατεύθυνση της συσκευής μετάδοσης. Ενώ η κάθετη συσκευή τάνυσης πρέπει να μετακινεί τον κύλινδρο στην κορυφή. Πριν από τη σύσφιξη του μεταφορικού ιμάντα, πρέπει να εγκατασταθεί ο μειωτής και ο κινητήρας και η συσκευή πέδησης θα πρέπει να εγκατασταθεί στον κεκλιμένο μεταφορέα.
7. Αφού εγκατασταθεί ο μεταφορέας του ιμάντα, απαιτείται δοκιμή ρελαντί. Στη μηχανή δοκιμής ρελαντί, πρέπει να δοθεί προσοχή στο εάν υπάρχει απόκλιση κατά τη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα, η θερμοκρασία λειτουργίας του τμήματος οδήγησης, η δραστηριότητα του Idler κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η στεγανότητα της επαφής μεταξύ της συσκευής καθαρισμού και της πλάκας οδηγού και της επιφάνειας του ιμάντα μεταφοράς κ.λπ. Εάν χρησιμοποιείται μια συσκευή σπειροειδούς τάνυσης, η στεγανότητα πρέπει να ρυθμιστεί και πάλι όταν η μηχανή δοκιμής εκτελείται υπό φορτίο.