Η εγκατάσταση του ιμάντα μεταφοράς πραγματοποιείται γενικά στα ακόλουθα στάδια.
1. Εγκατάσταση του πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα Η εγκατάσταση του πλαισίου ξεκινά από το πλαίσιο κεφαλής, στη συνέχεια εγκαθιστά τα ενδιάμεσα πλαίσια κάθε τμήματος με τη σειρά και τέλος εγκαθιστά το πλαίσιο της ουράς. Πριν από την εγκατάσταση του πλαισίου, η κεντρική γραμμή πρέπει να τραβηχτεί κατά μήκος ολόκληρου του μήκους του μεταφορικού ιμάντα. Επειδή η διατήρηση της κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα σε ευθεία γραμμή είναι σημαντική προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα, κατά την εγκατάσταση κάθε τμήματος του πλαισίου, πρέπει να ευθυγραμμιστεί η κεντρική γραμμή και ταυτόχρονα να κατασκευαστεί ένα ράφι για ισοπέδωση. Το επιτρεπόμενο σφάλμα του πλαισίου ως προς την κεντρική γραμμή είναι ±0,1 mm ανά μέτρο μήκους μηχανής. Ωστόσο, το σφάλμα του κέντρου του πλαισίου σε όλο το μήκος του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 35 mm. Αφού εγκατασταθούν και ευθυγραμμιστούν όλα τα μεμονωμένα τμήματα, κάθε μεμονωμένο τμήμα μπορεί να συνδεθεί.
2. Εγκατάσταση της διάταξης κίνησης Κατά την εγκατάσταση της διάταξης κίνησης, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε ο άξονας κίνησης του ιμάντα μεταφοράς να είναι κάθετος στην κεντρική γραμμή του ιμάντα μεταφοράς, έτσι ώστε το κέντρο του πλάτους του τυμπάνου κίνησης να συμπίπτει με την κεντρική γραμμή του ιμάντα μεταφοράς και ο άξονας του μειωτήρα να συμπίπτει με τον άξονα κίνησης παράλληλος. Ταυτόχρονα, όλοι οι άξονες και οι κύλινδροι πρέπει να είναι ισοπεδωμένοι. Το οριζόντιο σφάλμα του άξονα, ανάλογα με το πλάτος του ιμάντα μεταφοράς, επιτρέπεται εντός του εύρους 0,5-1,5 mm. Κατά την εγκατάσταση της διάταξης κίνησης, μπορούν να εγκατασταθούν διατάξεις τάνυσης όπως οι πίσω τροχοί. Ο άξονας της τροχαλίας της διάταξης τάνυσης πρέπει να είναι κάθετος στην κεντρική γραμμή του ιμάντα μεταφοράς.
3. Εγκατάσταση αδρανών κυλίνδρων Μετά την εγκατάσταση του πλαισίου, της διάταξης μετάδοσης κίνησης και της διάταξης τάνυσης, μπορούν να εγκατασταθούν οι άνω και κάτω ράγες αδρανών κυλίνδρων έτσι ώστε ο μεταφορικός ιμάντας να έχει καμπύλο τόξο που αλλάζει κατεύθυνση αργά και η απόσταση μεταξύ των ράβδων κυλίνδρων στο τμήμα κάμψης να είναι κανονική. 1/2 έως 1/3 της απόστασης μεταξύ των πλαισίων κυλίνδρων. Μετά την εγκατάσταση του αδρανούς κυλίνδρου, θα πρέπει να περιστρέφεται ευέλικτα και γρήγορα.

4. Η τελική ευθυγράμμιση του μεταφορικού ιμάντα Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο μεταφορικός ιμάντας κινείται πάντα στην κεντρική γραμμή των κυλίνδρων και των τροχαλιών, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις κατά την εγκατάσταση κυλίνδρων, οδοντωτών ράβδων και τροχαλιών:
1) Όλες οι αδρανείς τροχαλίες πρέπει να είναι διατεταγμένες σε σειρές, παράλληλες μεταξύ τους και να διατηρούνται οριζόντιες.
2) Όλοι οι κύλινδροι είναι παραταγμένοι παράλληλα μεταξύ τους.
3) Η φέρουσα δομή πρέπει να είναι ευθεία και οριζόντια. Για το λόγο αυτό, μετά την εγκατάσταση του κυλίνδρου κίνησης και του πλαισίου αδρανούς τροχού, η κεντρική γραμμή και το επίπεδο του μεταφορικού ιμάντα θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν τελικά.
5. Στη συνέχεια, στερεώστε τη σχάρα στο θεμέλιο ή στο δάπεδο. Αφού στερεωθεί ο ιμάντας μεταφοράς, μπορούν να εγκατασταθούν οι συσκευές τροφοδοσίας και εκφόρτωσης.
6. Κρεμάστρα του μεταφορικού ιμάντα Κατά την κρέμαση του μεταφορικού ιμάντα, απλώστε πρώτα τις ταινίες του μεταφορικού ιμάντα στους ενδιάμεσους κυλίνδρους στο τμήμα χωρίς φορτίο, περικυκλώστε τον κινητήριο κύλινδρο και στη συνέχεια απλώστε τες στους ενδιάμεσους κυλίνδρους στο τμήμα βαρέως τύπου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητο βαρούλκο 0,5-1,5 τόνων για την κρέμαση των ιμάντων. Κατά τη σύσφιξη του ιμάντα για σύνδεση, ο κύλινδρος της διάταξης τάνυσης πρέπει να μετακινηθεί στην οριακή θέση και το καρότσι και η σπειροειδής διάταξη τάνυσης πρέπει να τραβηχτούν προς την κατεύθυνση της διάταξης μετάδοσης κίνησης, ενώ η κάθετη διάταξη τάνυσης πρέπει να μετακινήσει τον κύλινδρο προς τα πάνω. Πριν από τη σύσφιξη του μεταφορικού ιμάντα, πρέπει να εγκατασταθούν ο μειωτήρας και ο κινητήρας και η διάταξη πέδησης πρέπει να εγκατασταθεί στον κεκλιμένο μεταφορικό ιμάντα.
7. Μετά την εγκατάσταση του μεταφορικού ιμάντα, απαιτείται δοκιμαστική λειτουργία ρελαντί. Στη μηχανή δοκιμής ρελαντί, πρέπει να δοθεί προσοχή στο εάν υπάρχει απόκλιση κατά τη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα, στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήριου μέρους, στη δραστηριότητα του ρελαντί κατά τη λειτουργία, στη στεγανότητα της επαφής μεταξύ της συσκευής καθαρισμού και της πλάκας οδηγού και της επιφάνειας του μεταφορικού ιμάντα κ.λπ. Κάντε τις απαραίτητες ρυθμίσεις και η μηχανή δοκιμής με φορτίο μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού όλα τα εξαρτήματα είναι κανονικά. Εάν χρησιμοποιείται συσκευή σπειροειδούς τάνυσης, η στεγανότητα πρέπει να ρυθμιστεί ξανά όταν η μηχανή δοκιμής λειτουργεί υπό φορτίο.