Ο διαχωρισμός των υλικών είναι ένα εγγενές πρόβλημα στις περισσότερες τεχνολογίες αποθήκευσης. Καθώς αυξάνεται η ζήτηση για προϊόντα υψηλότερης ποιότητας, το πρόβλημα της απομόνωσης των αποθεμάτων γίνεται πιο έντονη.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, οι τηλεσκοπικοί μεταφορέτες ακτινικής στοίβας είναι η πιο αποτελεσματική λύση για τον διαχωρισμό της στοίβας. Μπορούν να δημιουργήσουν απογραφή σε στρώματα, κάθε στρώμα αποτελείται από διάφορα υλικά. Για να δημιουργήσει απογραφή με αυτόν τον τρόπο, ο μεταφορέας πρέπει να τρέχει σχεδόν συνεχώς. Ενώ η κίνηση των τηλεσκοπικών μεταφορέων πρέπει να ελέγχεται με το χέρι, ο αυτοματισμός είναι μακράν η πιο αποτελεσματική μέθοδος ελέγχου.
Οι αυτόματοι ανασυρόμενοι μεταφορείς μπορούν να προγραμματιστούν για τη δημιουργία προσαρμοσμένων αποθεμάτων σε διάφορα μεγέθη, σχήματα και διαμορφώσεις. Αυτή η σχεδόν απεριόριστη ευελιξία μπορεί να βελτιώσει τη συνολική επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και να παρέχει προϊόντα υψηλότερης ποιότητας.
Οι εργολάβοι ξοδεύουν εκατομμύρια δολάρια ετησίως παράγοντας συγκεντρωτικά προϊόντα για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών. Οι πιο δημοφιλείς εφαρμογές περιλαμβάνουν βασικά υλικά, άσφαλτο και σκυρόδεμα.
Η διαδικασία δημιουργίας προϊόντων για αυτές τις εφαρμογές είναι πολύπλοκη και δαπανηρή. Οι αυστηρότερες προδιαγραφές και ανοχές σημαίνουν ότι η σημασία της ποιότητας του προϊόντος γίνεται όλο και πιο σημαντική.
Τελικά, το υλικό αφαιρείται από το απόθεμα και μεταφέρεται σε μια θέση όπου θα ενσωματωθεί σε υποβάθμιση, άσφαλτο ή σκυρόδεμα.
Ο εξοπλισμός που απαιτείται για απογύμνωση, ανατινάξεις, συντριβή και προβολή είναι πολύ ακριβός. Ωστόσο, ο προηγμένος εξοπλισμός μπορεί να παράγει σταθερά συγκεντρωτικά σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το απόθεμα μπορεί να φαίνεται σαν ένα ασήμαντο μέρος της ολοκληρωμένης κατασκευής, αλλά εάν γίνει λανθασμένα, μπορεί να οδηγήσει σε ένα προϊόν που είναι απόλυτα συμβατό με τις προδιαγραφές που δεν πληρούν τις προδιαγραφές. Αυτό σημαίνει ότι η χρήση λανθασμένων μεθόδων αποθήκευσης μπορεί να οδηγήσει στην απώλεια μέρους του κόστους δημιουργίας ενός ποιοτικού προϊόντος.
Παρόλο που η τοποθέτηση ενός προϊόντος στο απόθεμα μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ποιότητά του, το απόθεμα αποτελεί σημαντικό μέρος της συνολικής παραγωγικής διαδικασίας. Πρόκειται για μια μέθοδο αποθήκευσης που εξασφαλίζει τη διαθεσιμότητα του υλικού. Ο ρυθμός παραγωγής είναι συχνά διαφορετικός από τον ρυθμό του προϊόντος που απαιτείται για μια δεδομένη εφαρμογή και η απογραφή βοηθά στη διαφορά.
Η απογραφή δίνει επίσης στους εργολάβους αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους για να ανταποκριθούν αποτελεσματικά στην κυμαινόμενη ζήτηση της αγοράς. Λόγω των πλεονεκτημάτων που παρέχει η αποθήκευση, θα αποτελεί πάντα ένα σημαντικό μέρος της συνολικής διαδικασίας κατασκευής. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές πρέπει να βελτιώνουν συνεχώς τις τεχνολογίες αποθήκευσης για να μειώσουν τους κινδύνους που σχετίζονται με την αποθήκευση.
Το κύριο θέμα αυτού του άρθρου είναι η απομόνωση. Ο διαχωρισμός ορίζεται ως "διαχωρισμός του υλικού ανάλογα με το μέγεθος των σωματιδίων". Οι διαφορετικές εφαρμογές των συσσωματωμάτων απαιτούν πολύ συγκεκριμένους και ομοιόμορφους βαθμούς υλικού. Ο διαχωρισμός οδηγεί σε υπερβολικές διαφορές στις ποικιλίες προϊόντων.
Ο διαχωρισμός μπορεί να εμφανιστεί σχεδόν οπουδήποτε στη συσσωρευμένη διαδικασία κατασκευής μετά την κατάρρευση, η διαλογή και η ανάμειξη της σωστής διαβάθμισης.
Η πρώτη θέση όπου μπορεί να συμβεί διαχωρισμός είναι σε απογραφή (βλ. Εικόνα 1). Μόλις τοποθετηθεί το υλικό σε απογραφή, τελικά θα ανακυκλωθεί και θα παραδοθεί στη θέση όπου θα χρησιμοποιηθεί.
Η δεύτερη θέση όπου μπορεί να συμβεί ο διαχωρισμός είναι κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας και της μεταφοράς. Μόλις στη θέση ενός ασφάλτου ή ενός εργοστασίου σκυροδέματος, το αδρανές τοποθετείται σε χοάνες και/ή κάδους αποθήκευσης από τους οποίους λαμβάνεται και χρησιμοποιείται το προϊόν.
Ο διαχωρισμός εμφανίζεται επίσης κατά την πλήρωση και την εκκένωση σιλό και σιλό. Ο διαχωρισμός μπορεί επίσης να εμφανιστεί κατά την εφαρμογή του τελικού μίγματος σε δρόμο ή άλλη επιφάνεια μετά την ανάμειξη του συσσωματώματος στο μείγμα ασφάλτου ή σκυροδέματος.
Το ομοιογενές συσσωμάτωση είναι απαραίτητο για την παραγωγή ασφάλτου υψηλής ποιότητας ή σκυροδέματος. Οι διακυμάνσεις στη διαβάθμιση του αποσπώμενου αδρανούς καθιστούν πρακτικά αδύνατο να επιτευχθεί μια αποδεκτή άσφαλτος ή σκυρόδεμα.
Τα μικρότερα σωματίδια ενός δεδομένου βάρους έχουν μεγαλύτερη συνολική επιφάνεια από τα μεγαλύτερα σωματίδια του ίδιου βάρους. Αυτό δημιουργεί προβλήματα όταν συνδυάζετε τα συσσωματώματα σε μείγματα ασφάλτου ή σκυροδέματος. Εάν το ποσοστό των προστίμων στο αδρανές είναι πολύ υψηλό, θα υπάρξει έλλειψη κονιάματος ή ασφάλτου και το μίγμα θα είναι πάρα πολύ παχύ. Εάν το ποσοστό των χονδροειδών σωματιδίων στο σύνολο είναι πολύ υψηλό, θα υπάρξει περίσσεια κονιάματος ή ασφάλτου και η συνέπεια του μείγματος θα είναι υπερβολικά λεπτή. Οι δρόμοι που κατασκευάστηκαν από χωριστά συσσωματώματα έχουν κακή διαρθρωτική ακεραιότητα και τελικά θα έχουν χαμηλότερο προσδόκιμο ζωής από ό, τι οι δρόμοι που κατασκευάστηκαν από σωστά διαχωρισμένα προϊόντα.
Πολλοί παράγοντες οδηγούν σε διαχωρισμό σε αποθέματα. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του αποθέματος δημιουργείται χρησιμοποιώντας μεταφορικές ζώνες, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την εγγενή επίδραση των μεταφορικών ιμάντων στη διαλογή υλικών.
Καθώς ο ιμάντας μετακινεί το υλικό πάνω από τον μεταφορικό ιμάντα, ο ιμάντας αναπηδά ελαφρώς καθώς κυλάει πάνω από την τροχαλία του Idler. Αυτό οφείλεται στην ελαφριά χαλάρωση στη ζώνη μεταξύ κάθε τροχαλίας. Αυτή η κίνηση αναγκάζει τα μικρότερα σωματίδια να εγκατασταθούν στον πυθμένα της διατομής του υλικού. Η επικάλυψη των χονδροειδών κόκκων τους κρατά στην κορυφή.
Μόλις το υλικό φτάσει στον τροχό εκκένωσης του μεταφορικού ιμάντα, είναι ήδη μερικώς διαχωρισμένο από το μεγαλύτερο υλικό στην κορυφή και το μικρότερο υλικό στο κάτω μέρος. Όταν το υλικό αρχίζει να κινείται κατά μήκος της καμπύλης του τροχού εκκένωσης, τα ανώτερα (εξωτερικά) σωματίδια κινούνται με υψηλότερη ταχύτητα από τα χαμηλότερα (εσωτερικά) σωματίδια. Αυτή η διαφορά στην ταχύτητα στη συνέχεια αναγκάζει τα μεγαλύτερα σωματίδια να απομακρυνθούν από τον μεταφορέα πριν πέσουν στη στοίβα, ενώ τα μικρότερα σωματίδια πέφτουν δίπλα στον μεταφορέα.
Επίσης, είναι πιο πιθανό ότι τα μικρά σωματίδια θα κολλήσουν στον μεταφορικό ιμάντα και δεν θα απορριφθούν έως ότου ο μεταφορικός ιμάντας συνεχίσει να τελειώνει στον τροχό εκκένωσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα περισσότερα λεπτά σωματίδια να μετακινούνται προς τα πίσω προς το μπροστινό μέρος της στοίβας.
Όταν το υλικό πέφτει σε μια στοίβα, τα μεγαλύτερα σωματίδια έχουν περισσότερη ορμή προς τα εμπρός από τα μικρότερα σωματίδια. Αυτό προκαλεί το χοντρό υλικό να συνεχίσει να κινείται πιο εύκολα από το λεπτό υλικό. Οποιοδήποτε υλικό, μεγάλο ή μικρό, που τρέχει κάτω από τις πλευρές μιας στοίβας ονομάζεται διαρροή.
Οι διαρροές είναι μία από τις κύριες αιτίες του διαχωρισμού των αποθεμάτων και πρέπει να αποφεύγονται όποτε είναι δυνατόν. Καθώς η διαρροή αρχίζει να κυματίζει την κλίση του λάφυρα, τα μεγαλύτερα σωματίδια τείνουν να κυλούν σε όλο το μήκος της κλίσης, ενώ το λεπτότερο υλικό τείνει να εγκατασταθεί στις πλευρές του λάφυρου. Κατά συνέπεια, καθώς η διαρροή εξελίσσεται κάτω από τις πλευρές του σωρού, παραμένουν λιγότερα και λιγότερα λεπτά σωματίδια στο υλικό.
Όταν το υλικό φτάσει στο κάτω άκρο ή στο δάχτυλο του σωρού, αποτελείται κυρίως από μεγαλύτερα σωματίδια. Οι διαρροές προκαλούν σημαντικό διαχωρισμό, ο οποίος είναι ορατός στο τμήμα αποθεμάτων. Το εξωτερικό δάκτυλο του σωρού αποτελείται από ένα πιο χονδροειδές υλικό, ενώ το εσωτερικό και το άνω σωρό αποτελείται από ένα λεπτότερο υλικό.
Το σχήμα των σωματιδίων συμβάλλει επίσης στις παρενέργειες. Τα σωματίδια που είναι λεία ή στρογγυλά είναι πιο πιθανό να κυλήσουν την κλίση της στοίβας από τα λεπτά σωματίδια, τα οποία είναι συνήθως τετραγωνικά σε σχήμα. Η υπέρβαση των ορίων μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βλάβη στο υλικό. Όταν τα σωματίδια κυλούν κάτω από τη μία πλευρά του σωρού, τρίβονται μεταξύ τους. Αυτή η φθορά θα προκαλέσει τη διάσπαση ορισμένων από τα σωματίδια σε μικρότερα μεγέθη.
Ο άνεμος είναι ένας άλλος λόγος για απομόνωση. Αφού το υλικό αφήνει τον μεταφορικό ιμάντα και αρχίζει να πέφτει στη στοίβα, ο άνεμος επηρεάζει την τροχιά της κίνησης των σωματιδίων διαφορετικών μεγεθών. Ο άνεμος έχει μεγάλη επίδραση στα ευαίσθητα υλικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αναλογία επιφάνειας σε μάζα μικρότερων σωματιδίων είναι μεγαλύτερη από αυτή των μεγαλύτερων σωματιδίων.
Η πιθανότητα διαχωρισμού στο απόθεμα μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τον τύπο του υλικού στην αποθήκη. Ο σημαντικότερος παράγοντας σε σχέση με τον διαχωρισμό είναι ο βαθμός αλλαγής μεγέθους σωματιδίων στο υλικό. Τα υλικά με μεγαλύτερη μεταβολή μεγέθους σωματιδίων θα έχουν υψηλότερο βαθμό διαχωρισμού κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης. Ένας γενικός κανόνας είναι ότι εάν η αναλογία του μεγαλύτερου μεγέθους σωματιδίων προς το μικρότερο μέγεθος σωματιδίων υπερβαίνει το 2: 1, ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με τον διαχωρισμό του πακέτου. Από την άλλη πλευρά, εάν ο λόγος μεγέθους σωματιδίων είναι μικρότερος από 2: 1, ο διαχωρισμός όγκου είναι ελάχιστος.
Για παράδειγμα, τα υποκείμενα υλικά που περιέχουν σωματίδια έως και 200 ​​πλέγμα μπορούν να αποκλείσουν κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης. Ωστόσο, κατά την αποθήκευση αντικειμένων όπως η πλυμένη πέτρα, η μόνωση θα είναι ασήμαντη. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της άμμου είναι υγρή, είναι συχνά δυνατό να αποθηκεύσετε την άμμο χωρίς να διαχωρίζονται προβλήματα. Η υγρασία προκαλεί τη κολλητική από κοινού σωματιδίων, εμποδίζοντας τον διαχωρισμό.
Όταν το προϊόν αποθηκεύεται, η απομόνωση είναι μερικές φορές αδύνατη να αποφευχθεί. Η εξωτερική άκρη του τελικού σωρού αποτελείται κυρίως από χονδρόκοκκο υλικό, ενώ το εσωτερικό του σωρού περιέχει υψηλότερη συγκέντρωση λεπτού υλικού. Όταν παίρνετε υλικό από το τέλος τέτοιων σωρών, είναι απαραίτητο να πάρετε κουταλιές από διαφορετικά μέρη για να αναμίξετε το υλικό. Εάν παίρνετε υλικό μόνο από το μπροστινό ή το πίσω μέρος της στοίβας, θα πάρετε είτε όλο το χονδροειδές υλικό είτε το λεπτό υλικό.
Υπάρχουν επίσης ευκαιρίες για πρόσθετη μόνωση κατά τη φόρτωση φορτηγών. Είναι σημαντικό η μέθοδος που χρησιμοποιείται δεν προκαλεί υπερχείλιση. Φορτώστε πρώτα το μπροστινό μέρος του φορτηγού, στη συνέχεια στο πίσω μέρος και τελικά στη μέση. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις της υπερφόρτωσης μέσα στο φορτηγό.
Οι προσεγγίσεις χειρισμού μετά το ενδεχόμενο είναι χρήσιμες, αλλά ο στόχος πρέπει να είναι η πρόληψη ή η ελαχιστοποίηση της καραντίνας κατά τη δημιουργία αποθεμάτων. Οι χρήσιμοι τρόποι για την πρόληψη της απομόνωσης περιλαμβάνουν:
Όταν στοιβάζονται σε ένα φορτηγό, θα πρέπει να στοιβάζονται τακτοποιημένα σε ξεχωριστές στοίβες για να ελαχιστοποιηθούν η διαρροή. Το υλικό θα πρέπει να στοιβάζεται μαζί χρησιμοποιώντας έναν φορτωτή, αυξάνοντας το ύψος και το απόρριψη του κάδου, το οποίο θα αναμείξει το υλικό. Εάν ένας φορτωτής πρέπει να μετακινηθεί και να σπάσει το υλικό, μην επιχειρήσετε να χτίσετε μεγάλους σωρούς.
Η κατασκευή αποθέματος σε στρώματα μπορεί να ελαχιστοποιήσει τον διαχωρισμό. Αυτός ο τύπος αποθήκης μπορεί να κατασκευαστεί με μπουλντόζα. Εάν το υλικό παραδοθεί στην αυλή, το μπουλντόζα πρέπει να ωθήσει το υλικό στο κεκλιμένο στρώμα. Εάν η στοίβα είναι χτισμένη με μεταφορικό ιμάντα, ο μπουλντόζα πρέπει να ωθήσει το υλικό σε οριζόντιο στρώμα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για να μην ωθήσει το υλικό πάνω από την άκρη του σωρού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερχείλιση, η οποία είναι ένας από τους κύριους λόγους για τον διαχωρισμό.
Η στοίβαξη με μπουλντόζες έχει πολλά μειονεκτήματα. Δύο σημαντικοί κίνδυνοι είναι η υποβάθμιση και η μόλυνση των προϊόντων. Ο βαρύς εξοπλισμός που εργάζεται συνεχώς στο προϊόν θα συμπιέσει και θα συντρίψει το υλικό. Όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο, οι κατασκευαστές πρέπει να είναι προσεκτικοί για να μην υποβαθμίσουν το προϊόν σε μια προσπάθεια να ανακουφίσουν τα προβλήματα διαχωρισμού. Η πρόσθετη εργασία και ο εξοπλισμός που απαιτείται συχνά καθιστά αυτή τη μέθοδο απαγορευτικά δαπανηρή και οι παραγωγοί πρέπει να καταφύγουν σε διαχωρισμό κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας.
Οι ακτινικοί μεταφορέτες στοίβαξης συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση της επίδρασης του διαχωρισμού. Καθώς συσσωρεύεται το απόθεμα, ο μεταφορέας κινείται ακτινικά προς τα αριστερά και δεξιά. Καθώς ο μεταφορέας κινείται ακτινικά, τα άκρα των στοίβων, συνήθως από χονδρό υλικό, θα καλύπτονται με λεπτό υλικό. Τα μπροστινά και τα πίσω δάχτυλα θα εξακολουθούν να είναι τραχιά, αλλά ο σωρός θα είναι πιο μικτός από το σωρό των κώνων.
Υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ του ύψους και της ελεύθερης πτώσης του υλικού και του βαθμού διαχωρισμού που συμβαίνει. Καθώς το ύψος αυξάνεται και η τροχιά του υλικού που πέφτει επεκτείνεται, υπάρχει ένας αυξανόμενος διαχωρισμός του λεπτού και του χονδροειδούς υλικού. Έτσι, οι μεταβλητές μεταφορείς ύψους είναι ένας άλλος τρόπος για να μειωθεί ο διαχωρισμός. Στο αρχικό στάδιο, ο μεταφορέας θα πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση. Η απόσταση από την τροχαλία της κεφαλής πρέπει πάντα να είναι όσο το δυνατόν συντομότερη.
Η ελεύθερη πτώση από έναν μεταφορικό ιμάντα σε μια στοίβα είναι ένας άλλος λόγος για το διαχωρισμό. Οι πέτρινες σκάλες ελαχιστοποιούν τον διαχωρισμό εξαλείφοντας το υλικό ελεύθερης πτώσης. Μια πέτρινη σκάλα είναι μια δομή που επιτρέπει στο υλικό να ρέει κάτω από τα βήματα πάνω στους σωρούς. Είναι αποτελεσματικό, αλλά έχει περιορισμένη εφαρμογή.
Ο διαχωρισμός που προκαλείται από τον άνεμο μπορεί να ελαχιστοποιηθεί με τη χρήση τηλεσκοπικών αγωγών. Τα τηλεσκοπικά αλεξίπτωτα στις εκτοξεύσεις του μεταφορέα, που εκτείνονται από τη σκλήρυνση στη στοίβα, προστατεύουν από τον άνεμο και περιορίζουν τον αντίκτυπό του. Εάν έχει σχεδιαστεί σωστά, μπορεί επίσης να περιορίσει την ελεύθερη πτώση του υλικού.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχει ήδη μόνωση στον μεταφορικό ιμάντα πριν φτάσετε στο σημείο εκφόρτισης. Επιπλέον, όταν το υλικό αφήνει τον μεταφορικό ιμάντα, συμβαίνει περαιτέρω διαχωρισμός. Ένας τροχός κουπιού μπορεί να εγκατασταθεί στο σημείο εκφόρτισης για να ανακατασκευάσει αυτό το υλικό. Οι περιστρεφόμενοι τροχοί έχουν φτερά ή κουτάκια που διασχίζουν και αναμιγνύουν τη διαδρομή του υλικού. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τον διαχωρισμό, αλλά η υποβάθμιση των υλικών μπορεί να μην είναι αποδεκτή.
Ο διαχωρισμός μπορεί να συνεπάγεται σημαντικό κόστος. Το απόθεμα που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις ή απόρριψη ολόκληρου του αποθέματος. Εάν το μη συμμορφωμένο υλικό παραδοθεί στο χώρο εργασίας, τα πρόστιμα μπορούν να υπερβαίνουν τα $ 0,75 ανά τόνο. Το κόστος εργασίας και εξοπλισμού για την αποκατάσταση των σωρών κακής ποιότητας είναι συχνά απαγορευτικό. Το ωριαίο κόστος κατασκευής μιας αποθήκης με μπουλντόζα και χειριστή είναι υψηλότερο από το κόστος ενός αυτόματου τηλεσκοπικού μεταφορέα και το υλικό μπορεί να αποσυντεθεί ή να μολυνθεί για να διατηρηθεί η σωστή ταξινόμηση. Αυτό μειώνει την τιμή του προϊόντος. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείται εξοπλισμός όπως ένα μπουλντόζα για μη παραγωγικές εργασίες, υπάρχει ένα κόστος ευκαιρίας που συνδέεται με τη χρήση του εξοπλισμού όταν κεφαλαιοποιήθηκε για καθήκοντα παραγωγής.
Μπορεί να ληφθεί μια άλλη προσέγγιση για την ελαχιστοποίηση του αντίκτυπου της απομόνωσης κατά τη δημιουργία αποθεμάτων σε εφαρμογές όπου η απομόνωση μπορεί να είναι ένα πρόβλημα. Αυτό περιλαμβάνει τη στοίβαξη σε στρώματα, όπου κάθε στρώμα αποτελείται από μια σειρά στοίβων.
Στο τμήμα στοίβας, κάθε στοίβα εμφανίζεται ως μικροσκοπική στοίβα. Η διάσπαση εξακολουθεί να συμβαίνει σε κάθε μεμονωμένο σωρό λόγω των ίδιων αποτελεσμάτων που συζητήθηκαν προηγουμένως. Ωστόσο, το πρότυπο απομόνωσης επαναλαμβάνεται συχνότερα σε ολόκληρη τη διατομή του σωρού. Τέτοιες στοίβες λέγεται ότι έχουν μεγαλύτερη "διαχωριστική ανάλυση" επειδή το διακριτό πρότυπο διαβάθμισης επαναλαμβάνεται συχνότερα σε μικρότερα διαστήματα.
Όταν επεξεργάζεστε στοίβες με μπροστινό φορτωτή, δεν χρειάζεται να αναμειγνύετε τα υλικά, καθώς μία σέσουλα περιλαμβάνει αρκετές στοίβες. Όταν αποκατασταθεί η στοίβα, τα μεμονωμένα στρώματα είναι σαφώς ορατά (βλ. Εικόνα 2).
Οι στοίβες μπορούν να δημιουργηθούν χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους αποθήκευσης. Ένας τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σύστημα μεταφοράς γέφυρας και εκκένωσης, αν και αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για σταθερές εφαρμογές. Ένα σημαντικό μειονέκτημα των σταθερών μεταφορικών συστημάτων είναι ότι το ύψος τους είναι συνήθως σταθερό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διαχωρισμό ανέμου όπως περιγράφεται παραπάνω.
Μια άλλη μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε έναν τηλεσκοπικό μεταφορέα. Οι τηλεσκοπικοί μεταφορείς παρέχουν τον πιο αποτελεσματικό τρόπο για να σχηματίσουν στοίβες και συχνά προτιμώνται σε σχέση με τα σταθερά συστήματα, καθώς μπορούν να μετακινηθούν όταν χρειάζεται και πολλοί έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρονται στο δρόμο.
Οι τηλεσκοπικοί μεταφορείς αποτελούνται από μεταφορείς (μεταφορείς φρουράς) που είναι εγκατεστημένοι μέσα σε εξωτερικούς μεταφορείς του ίδιου μήκους. Ο μεταφορέας άκρων μπορεί να μετακινηθεί γραμμικά κατά μήκος του εξωτερικού μεταφορέα για να αλλάξει τη θέση της τροχαλίας εκφόρτωσης. Το ύψος του τροχού εκφόρτισης και η ακτινική θέση του μεταφορέα είναι μεταβλητό.
Η τριαξονική αλλαγή του τροχού εκφόρτωσης είναι απαραίτητη για τη δημιουργία στρωματοποιημένων σωρών που ξεπερνούν τον διαχωρισμό. Τα συστήματα βαρούλκου σχοινιού χρησιμοποιούνται συνήθως για την επέκταση και την ανάληψη μεταφορέων τροφοδοσίας. Η ακτινική κίνηση του μεταφορέα μπορεί να πραγματοποιηθεί από ένα σύστημα αλυσίδας και οδοντωτού τροχού ή από υδραυλικά καθοδηγούμενη πλανητική κίνηση. Το ύψος του μεταφορέα αλλάζει συνήθως με την επέκταση των τηλεσκοπικών κυλινδρικών κυλίνδρων. Όλες αυτές οι κινήσεις πρέπει να ελέγχονται για να δημιουργήσουν αυτόματα πολλαπλούς πασσάλους.
Οι τηλεσκοπικοί μεταφορείς έχουν έναν μηχανισμό για τη δημιουργία πολλαπλών στρώσεων. Η ελαχιστοποίηση του βάθους κάθε στρώματος θα βοηθήσει στον περιορισμό του διαχωρισμού. Αυτό απαιτεί από τον μεταφορέα να συνεχίσει να κινείται καθώς το απόθεμα δημιουργείται. Η ανάγκη για συνεχή κίνηση καθιστά απαραίτητη την αυτοματοποίηση των τηλεσκοπικών μεταφορέων. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μεθόδους αυτοματισμού, μερικές από τις οποίες είναι φθηνότερες, αλλά έχουν σημαντικούς περιορισμούς, ενώ άλλοι είναι πλήρως προγραμματιζόμενοι και προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία στη δημιουργία αποθεμάτων.
Όταν ο μεταφορέας αρχίζει να συσσωρεύει υλικό, κινείται ακτινικά κατά τη μεταφορά του υλικού. Ο μεταφορέας κινείται μέχρι να τοποθετηθεί ένας διακόπτης ορίου στον άξονα του μεταφορέα κατά μήκος της ακτινικής διαδρομής του. Η σκανδάλη τοποθετείται ανάλογα με το μήκος του τόξου που ο χειριστής θέλει να μετακινηθεί ο μεταφορικός ιμάντας. Αυτή τη στιγμή, ο μεταφορέας θα επεκταθεί σε μια προκαθορισμένη απόσταση και θα αρχίσει να κινείται προς την άλλη κατεύθυνση. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι να επεκταθεί ο μεταφορέας Stringer στη μέγιστη επέκταση και να ολοκληρωθεί το πρώτο στρώμα.
Όταν κατασκευαστεί το δεύτερο επίπεδο, η άκρη αρχίζει να αποσύρεται από τη μέγιστη επέκταση, να κινείται ακτινικά και να αποσύρεται στο τοξικό όριο. Δημιουργήστε στρώματα μέχρι να τοποθετηθεί ο διακόπτης κλίσης στον τροχό στήριξης ενεργοποιείται από το σωρό.
Ο μεταφορέας θα ανεβεί στην καθορισμένη απόσταση και θα ξεκινήσει το δεύτερο ανελκυστήρα. Κάθε ανυψωτής μπορεί να αποτελείται από διάφορα στρώματα, ανάλογα με την ταχύτητα του υλικού. Ο δεύτερος ανελκυστήρας είναι παρόμοιος με τον πρώτο και ούτω καθεξής μέχρι να κατασκευαστεί ολόκληρο το σωρό. Ένα μεγάλο μέρος του προκύπτοντος σωρού είναι απομονωμένη, αλλά υπάρχουν υπερχείλιση στις άκρες κάθε σωρού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι μεταφορικές ζώνες δεν μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα τη θέση των διακόπτη ορίων ή τα αντικείμενα που χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση τους. Ο διακόπτης ορίων ανανέωσης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η υπέρβαση να μην θάψει τον άξονα μεταφορέα.