Ο διαχωρισμός υλικών αποτελεί εγγενές πρόβλημα στις περισσότερες τεχνολογίες αποθήκευσης. Καθώς η ζήτηση για προϊόντα υψηλότερης ποιότητας αυξάνεται, το πρόβλημα της απομόνωσης των αποθεμάτων γίνεται πιο έντονο.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, οι τηλεσκοπικοί ακτινικοί μεταφορείς στοίβας αποτελούν την πιο αποτελεσματική λύση για τον διαχωρισμό στοιβών. Μπορούν να δημιουργήσουν αποθέματα σε στρώσεις, κάθε στρώση αποτελείται από έναν αριθμό υλικών. Για να δημιουργηθεί απόθεμα με αυτόν τον τρόπο, ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να λειτουργεί σχεδόν συνεχώς. Ενώ η κίνηση των τηλεσκοπικών μεταφορικών ταινιών πρέπει να ελέγχεται χειροκίνητα, ο αυτοματισμός είναι μακράν η πιο αποτελεσματική μέθοδος ελέγχου.
Οι αυτόματοι ανασυρόμενοι μεταφορικοί ιμάντες μπορούν να προγραμματιστούν για να δημιουργούν προσαρμοσμένο απόθεμα σε μια ποικιλία μεγεθών, σχημάτων και διαμορφώσεων. Αυτή η σχεδόν απεριόριστη ευελιξία μπορεί να βελτιώσει τη συνολική λειτουργική αποδοτικότητα και να προσφέρει προϊόντα υψηλότερης ποιότητας.
Οι εργολάβοι ξοδεύουν εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο παράγοντας αδρανή προϊόντα για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών. Οι πιο δημοφιλείς εφαρμογές περιλαμβάνουν βασικά υλικά, άσφαλτο και σκυρόδεμα.
Η διαδικασία δημιουργίας προϊόντων για αυτές τις εφαρμογές είναι πολύπλοκη και δαπανηρή. Οι αυστηρότερες προδιαγραφές και ανοχές σημαίνουν ότι η σημασία της ποιότητας των προϊόντων καθίσταται ολοένα και πιο σημαντική.
Τελικά, το υλικό αφαιρείται από το απόθεμα και μεταφέρεται σε μια τοποθεσία όπου θα ενσωματωθεί στο υπόστρωμα, την άσφαλτο ή το σκυρόδεμα.
Ο εξοπλισμός που απαιτείται για την απογύμνωση, την αμμοβολή, τη σύνθλιψη και το κοσκίνισμα είναι πολύ ακριβός. Ωστόσο, ο προηγμένος εξοπλισμός μπορεί να παράγει με συνέπεια αδρανή υλικά σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η απογραφή μπορεί να φαίνεται σαν ένα ασήμαντο κομμάτι της ολοκληρωμένης παραγωγής, αλλά αν γίνει λανθασμένα, μπορεί να οδηγήσει σε ένα προϊόν που συμμορφώνεται απόλυτα με τις προδιαγραφές και δεν πληροί τις προδιαγραφές. Αυτό σημαίνει ότι η χρήση λανθασμένων μεθόδων αποθήκευσης μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια μέρους του κόστους δημιουργίας ενός ποιοτικού προϊόντος.
Παρόλο που η τοποθέτηση ενός προϊόντος σε απόθεμα μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ποιότητά του, το απόθεμα αποτελεί σημαντικό μέρος της συνολικής παραγωγικής διαδικασίας. Είναι μια μέθοδος αποθήκευσης που διασφαλίζει τη διαθεσιμότητα του υλικού. Ο ρυθμός παραγωγής συχνά διαφέρει από τον ρυθμό του προϊόντος που απαιτείται για μια δεδομένη εφαρμογή και το απόθεμα βοηθά στην κάλυψη της διαφοράς.
Το απόθεμα παρέχει επίσης στους εργολάβους επαρκή αποθηκευτικό χώρο για να ανταποκρίνονται αποτελεσματικά στη διακυμάνση της ζήτησης της αγοράς. Λόγω των πλεονεκτημάτων που προσφέρει η αποθήκευση, θα αποτελεί πάντα σημαντικό μέρος της συνολικής διαδικασίας παραγωγής. Επομένως, οι κατασκευαστές πρέπει να βελτιώνουν συνεχώς τις τεχνολογίες αποθήκευσης για να μειώσουν τους κινδύνους που σχετίζονται με την αποθήκευση.
Το κύριο θέμα αυτού του άρθρου είναι η απομόνωση. Ο διαχωρισμός ορίζεται ως «διαχωρισμός υλικού ανάλογα με το μέγεθος των σωματιδίων». Διαφορετικές εφαρμογές αδρανών υλικών απαιτούν πολύ συγκεκριμένες και ομοιόμορφες ποιότητες υλικού. Ο διαχωρισμός οδηγεί σε υπερβολικές διαφορές στις ποικιλίες προϊόντων.
Ο διαχωρισμός μπορεί να συμβεί σχεδόν οπουδήποτε κατά τη διαδικασία παραγωγής αδρανών υλικών, αφού το προϊόν έχει συνθλιβεί, κοσκινιστεί και αναμειχθεί στην κατάλληλη διαβάθμιση.
Το πρώτο μέρος όπου μπορεί να συμβεί διαχωρισμός είναι στο απόθεμα (βλ. Σχήμα 1). Μόλις το υλικό τοποθετηθεί στο απόθεμα, τελικά θα ανακυκλωθεί και θα παραδοθεί στον τόπο όπου θα χρησιμοποιηθεί.
Το δεύτερο σημείο όπου μπορεί να γίνει διαχωρισμός είναι κατά την επεξεργασία και τη μεταφορά. Μόλις φτάσουν στον χώρο ενός εργοστασίου ασφάλτου ή σκυροδέματος, τα αδρανή τοποθετούνται σε χοάνες ή/και κάδους αποθήκευσης από τους οποίους λαμβάνεται και χρησιμοποιείται το προϊόν.
Διαχωρισμός συμβαίνει επίσης κατά την πλήρωση και την εκκένωση σιλό και σιλό. Διαχωρισμός μπορεί επίσης να συμβεί κατά την εφαρμογή του τελικού μείγματος σε δρόμο ή άλλη επιφάνεια, αφού τα αδρανή έχουν αναμειχθεί με την άσφαλτο ή το μείγμα σκυροδέματος.
Τα ομοιογενή αδρανή είναι απαραίτητα για την παραγωγή ασφάλτου ή σκυροδέματος υψηλής ποιότητας. Οι διακυμάνσεις στη διαβάθμιση των αποσπώμενων αδρανών καθιστούν πρακτικά αδύνατη την απόκτηση αποδεκτής ασφάλτου ή σκυροδέματος.
Τα μικρότερα σωματίδια δεδομένου βάρους έχουν μεγαλύτερη συνολική επιφάνεια από τα μεγαλύτερα σωματίδια του ίδιου βάρους. Αυτό δημιουργεί προβλήματα κατά τον συνδυασμό αδρανών σε μείγματα ασφάλτου ή σκυροδέματος. Εάν το ποσοστό των λεπτών σωματιδίων στα αδρανή είναι πολύ υψηλό, θα υπάρχει έλλειψη κονιάματος ή ασφάλτου και το μείγμα θα είναι πολύ παχύ. Εάν το ποσοστό των χονδρόκοκκων σωματιδίων στα αδρανή είναι πολύ υψηλό, θα υπάρχει περίσσεια κονιάματος ή ασφάλτου και η συνοχή του μείγματος θα είναι υπερβολικά λεπτή. Οι δρόμοι που κατασκευάζονται από διαχωρισμένα αδρανή έχουν κακή δομική ακεραιότητα και τελικά θα έχουν χαμηλότερο προσδόκιμο ζωής από τους δρόμους που κατασκευάζονται από σωστά διαχωρισμένα προϊόντα.
Πολλοί παράγοντες οδηγούν στον διαχωρισμό των αποθεμάτων. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του αποθέματος δημιουργείται με τη χρήση μεταφορικών ιμάντων, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την εγγενή επίδραση των μεταφορικών ιμάντων στη διαλογή υλικών.
Καθώς ο ιμάντας μετακινεί υλικό πάνω από τον μεταφορικό ιμάντα, ο ιμάντας αναπηδά ελαφρώς καθώς κυλάει πάνω από την αδρανή τροχαλία. Αυτό οφείλεται στη μικρή χαλάρωση του ιμάντα μεταξύ κάθε αδρανούς τροχαλίας. Αυτή η κίνηση προκαλεί την καθίζηση των μικρότερων σωματιδίων στο κάτω μέρος της διατομής του υλικού. Η επικάλυψη των χονδρόκοκκων κόκκων τα κρατά στην κορυφή.
Μόλις το υλικό φτάσει στον τροχό εκκένωσης του μεταφορικού ιμάντα, έχει ήδη διαχωριστεί μερικώς από το μεγαλύτερο υλικό στην κορυφή και το μικρότερο υλικό στο κάτω μέρος. Όταν το υλικό αρχίζει να κινείται κατά μήκος της καμπύλης του τροχού εκκένωσης, τα άνω (εξωτερικά) σωματίδια κινούνται με μεγαλύτερη ταχύτητα από τα κάτω (εσωτερικά) σωματίδια. Αυτή η διαφορά στην ταχύτητα προκαλεί στη συνέχεια την απομάκρυνση των μεγαλύτερων σωματιδίων από τον μεταφορικό ιμάντα πριν πέσουν στη στοίβα, ενώ τα μικρότερα σωματίδια πέφτουν δίπλα στον μεταφορικό ιμάντα.
Επίσης, είναι πιο πιθανό τα μικρά σωματίδια να κολλήσουν στον μεταφορικό ιμάντα και να μην εκφορτωθούν μέχρι ο μεταφορικός ιμάντας να συνεχίσει να τυλίγεται στον τροχό εκκένωσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα περισσότερα λεπτά σωματίδια να κινούνται προς τα πίσω προς το μπροστινό μέρος της στοίβας.
Όταν ένα υλικό πέφτει πάνω σε μια στοίβα, τα μεγαλύτερα σωματίδια έχουν μεγαλύτερη ορμή προς τα εμπρός από τα μικρότερα σωματίδια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το χονδρόκοκκο υλικό να συνεχίζει να κινείται προς τα κάτω πιο εύκολα από το λεπτόκοκκο υλικό. Οποιοδήποτε υλικό, μεγάλο ή μικρό, που ρέει κατά μήκος των πλευρών μιας στοίβας ονομάζεται διαρροή.
Οι διαρροές είναι μία από τις κύριες αιτίες διαχωρισμού του αποθέματος και θα πρέπει να αποφεύγονται όποτε είναι δυνατόν. Καθώς η διαρροή αρχίζει να κυλάει προς τα κάτω στην πλαγιά των στείρων υλικών, τα μεγαλύτερα σωματίδια τείνουν να κυλούν προς τα κάτω σε όλο το μήκος της πλαγιάς, ενώ το λεπτότερο υλικό τείνει να καθιζάνει στις πλευρές των στείρων υλικών. Κατά συνέπεια, καθώς η διαρροή προχωρά προς τα κάτω στις πλευρές του σωρού, όλο και λιγότερα λεπτά σωματίδια παραμένουν στο κυματιστό υλικό.
Όταν το υλικό φτάσει στην κάτω άκρη ή στο δάχτυλο του σωρού, αποτελείται κυρίως από μεγαλύτερα σωματίδια. Οι διαρροές προκαλούν σημαντικό διαχωρισμό, ο οποίος είναι ορατός στο τμήμα του αποθέματος. Το εξωτερικό δάχτυλο του σωρού αποτελείται από ένα πιο χονδρό υλικό, ενώ το εσωτερικό και το άνω σωρός αποτελούνται από ένα πιο λεπτό υλικό.
Το σχήμα των σωματιδίων συμβάλλει επίσης στις παρενέργειες. Τα σωματίδια που είναι λεία ή στρογγυλά είναι πιο πιθανό να κυλήσουν κατά μήκος της κλίσης της στοίβας από τα λεπτά σωματίδια, τα οποία συνήθως έχουν τετράγωνο σχήμα. Η υπέρβαση των ορίων μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ζημιά στο υλικό. Όταν τα σωματίδια κυλούν κατά μήκος της μίας πλευράς της στοίβας, τρίβονται μεταξύ τους. Αυτή η φθορά θα προκαλέσει τη διάσπαση ορισμένων από τα σωματίδια σε μικρότερα μεγέθη.
Ο άνεμος είναι ένας άλλος λόγος για απομόνωση. Αφού το υλικό εγκαταλείψει τον ιμάντα μεταφοράς και αρχίσει να πέφτει στη στοίβα, ο άνεμος επηρεάζει την τροχιά της κίνησης σωματιδίων διαφορετικών μεγεθών. Ο άνεμος έχει μεγάλη επιρροή στα ευαίσθητα υλικά. Αυτό συμβαίνει επειδή η αναλογία της επιφάνειας προς τη μάζα των μικρότερων σωματιδίων είναι μεγαλύτερη από αυτή των μεγαλύτερων σωματιδίων.
Η πιθανότητα διασπάσεων στο απόθεμα μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του υλικού στην αποθήκη. Ο πιο σημαντικός παράγοντας σε σχέση με τον διαχωρισμό είναι ο βαθμός αλλαγής στο μέγεθος των σωματιδίων του υλικού. Τα υλικά με μεγαλύτερη διακύμανση στο μέγεθος των σωματιδίων θα έχουν υψηλότερο βαθμό διαχωρισμού κατά την αποθήκευση. Ένας γενικός εμπειρικός κανόνας είναι ότι εάν η αναλογία του μεγαλύτερου μεγέθους σωματιδίων προς το μικρότερο μέγεθος σωματιδίων υπερβαίνει το 2:1, ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με τον διαχωρισμό της συσκευασίας. Από την άλλη πλευρά, εάν η αναλογία μεγέθους σωματιδίων είναι μικρότερη από 2:1, ο διαχωρισμός όγκου είναι ελάχιστος.
Για παράδειγμα, τα υλικά υποστρώματος που περιέχουν σωματίδια έως και 200 ​​mesh ενδέχεται να αποκολληθούν κατά την αποθήκευση. Ωστόσο, κατά την αποθήκευση αντικειμένων όπως πλυμένη πέτρα, η μόνωση θα είναι ασήμαντη. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της άμμου είναι βρεγμένο, είναι συχνά δυνατό να αποθηκευτεί η άμμος χωρίς προβλήματα διαχωρισμού. Η υγρασία προκαλεί την προσκόλληση των σωματιδίων μεταξύ τους, εμποδίζοντας τον διαχωρισμό.
Όταν το προϊόν αποθηκεύεται, η απομόνωση είναι μερικές φορές αδύνατο να αποφευχθεί. Η εξωτερική άκρη του τελικού σωρού αποτελείται κυρίως από χονδρόκοκκο υλικό, ενώ το εσωτερικό του σωρού περιέχει μεγαλύτερη συγκέντρωση λεπτόκοκκου υλικού. Όταν παίρνετε υλικό από το άκρο τέτοιων σωρών, είναι απαραίτητο να παίρνετε κουτάλια από διαφορετικά σημεία για να το αναμιγνύετε. Εάν παίρνετε υλικό μόνο από το μπροστινό ή το πίσω μέρος της στοίβας, θα πάρετε είτε όλο το χονδρόκοκκο υλικό είτε όλο το λεπτόκοκκο υλικό.
Υπάρχουν επίσης ευκαιρίες για πρόσθετη μόνωση κατά τη φόρτωση φορτηγών. Είναι σημαντικό η μέθοδος που χρησιμοποιείται να μην προκαλεί υπερχείλιση. Φορτώστε πρώτα το μπροστινό μέρος του φορτηγού, μετά το πίσω μέρος και τέλος το μεσαίο. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις της υπερφόρτωσης στο εσωτερικό του φορτηγού.
Οι προσεγγίσεις χειρισμού μετά την απογραφή είναι χρήσιμες, αλλά ο στόχος θα πρέπει να είναι η πρόληψη ή η ελαχιστοποίηση των καραντινών κατά τη δημιουργία αποθέματος. Χρήσιμοι τρόποι για την πρόληψη της απομόνωσης περιλαμβάνουν:
Όταν στοιβάζονται σε φορτηγό, θα πρέπει να στοιβάζονται τακτοποιημένα σε ξεχωριστές στοίβες για την ελαχιστοποίηση των διαρροών. Το υλικό πρέπει να στοιβάζεται μαζί χρησιμοποιώντας έναν φορτωτή, ανυψώνοντας τον κάδο στο πλήρες ύψος και αδειάζοντας τον, ώστε να αναμειχθεί το υλικό. Εάν ένας φορτωτής πρέπει να μετακινήσει και να σπάσει το υλικό, μην επιχειρήσετε να δημιουργήσετε μεγάλους σωρούς.
Η κατασκευή αποθεμάτων σε στρώσεις μπορεί να ελαχιστοποιήσει τον διαχωρισμό. Αυτός ο τύπος αποθήκης μπορεί να κατασκευαστεί με μπουλντόζα. Εάν το υλικό παραδίδεται στην αποθήκη, η μπουλντόζα πρέπει να ωθήσει το υλικό στην κεκλιμένη στρώση. Εάν η στοίβα κατασκευάζεται με μεταφορικό ιμάντα, η μπουλντόζα πρέπει να ωθήσει το υλικό σε οριζόντια στρώση. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να μην ωθηθεί το υλικό πάνω από την άκρη του σωρού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερχείλιση, η οποία είναι ένας από τους κύριους λόγους διαχωρισμού.
Η στοίβαξη με μπουλντόζες έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Δύο σημαντικοί κίνδυνοι είναι η υποβάθμιση και η μόλυνση του προϊόντος. Ο βαρύς εξοπλισμός που εργάζεται συνεχώς στο προϊόν θα συμπιέσει και θα συνθλίψει το υλικό. Κατά τη χρήση αυτής της μεθόδου, οι κατασκευαστές πρέπει να είναι προσεκτικοί ώστε να μην υποβαθμίζουν υπερβολικά το προϊόν σε μια προσπάθεια να μετριάσουν τα προβλήματα διαχωρισμού. Η επιπλέον εργασία και ο εξοπλισμός που απαιτούνται συχνά καθιστούν αυτή τη μέθοδο απαγορευτικά ακριβή και οι παραγωγοί πρέπει να καταφύγουν στον διαχωρισμό κατά την επεξεργασία.
Οι ακτινικοί μεταφορείς στοίβαξης βοηθούν στην ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων του διαχωρισμού. Καθώς συσσωρεύεται το απόθεμα, ο μεταφορέας κινείται ακτινικά προς τα αριστερά και τα δεξιά. Καθώς ο μεταφορέας κινείται ακτινικά, τα άκρα των στοιβών, συνήθως από χονδρό υλικό, θα καλύπτονται με λεπτό υλικό. Τα μπροστινά και τα πίσω δάχτυλα θα εξακολουθούν να είναι τραχιά, αλλά ο σωρός θα είναι πιο ανάμεικτος από τον σωρό των κώνων.
Υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ του ύψους και της ελεύθερης πτώσης του υλικού και του βαθμού διαχωρισμού που συμβαίνει. Καθώς το ύψος αυξάνεται και η τροχιά του υλικού που πέφτει διαστέλλεται, υπάρχει ένας αυξανόμενος διαχωρισμός του λεπτού και του χονδροειδούς υλικού. Έτσι, οι μεταφορικοί ιμάντες μεταβλητού ύψους είναι ένας άλλος τρόπος για τη μείωση του διαχωρισμού. Στο αρχικό στάδιο, ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση. Η απόσταση από την τροχαλία κεφαλής πρέπει πάντα να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.
Η ελεύθερη πτώση από έναν μεταφορικό ιμάντα σε μια στοίβα είναι ένας άλλος λόγος διαχωρισμού. Οι πέτρινες σκάλες ελαχιστοποιούν τον διαχωρισμό εξαλείφοντας την ελεύθερη πτώση υλικού. Μια πέτρινη σκάλα είναι μια κατασκευή που επιτρέπει στο υλικό να ρέει προς τα κάτω από τα σκαλοπάτια στους πασσάλους. Είναι αποτελεσματική αλλά έχει περιορισμένη εφαρμογή.
Ο διαχωρισμός που προκαλείται από τον άνεμο μπορεί να ελαχιστοποιηθεί με τη χρήση τηλεσκοπικών χοανών. Οι τηλεσκοπικοί χοανοί στις τροχαλίες εκκένωσης του μεταφορικού ιμάντα, που εκτείνονται από την τροχαλία μέχρι τη στοίβα, προστατεύουν από τον άνεμο και περιορίζουν την πρόσκρουσή του. Εάν σχεδιαστούν σωστά, μπορούν επίσης να περιορίσουν την ελεύθερη πτώση του υλικού.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχει ήδη μόνωση στον μεταφορικό ιμάντα πριν φτάσει στο σημείο εκκένωσης. Επιπλέον, όταν το υλικό εγκαταλείπει τον μεταφορικό ιμάντα, λαμβάνει χώρα περαιτέρω διαχωρισμός. Ένας τροχός με πτερύγια μπορεί να εγκατασταθεί στο σημείο εκκένωσης για την ανάμειξη αυτού του υλικού. Οι περιστρεφόμενοι τροχοί έχουν πτερύγια ή πτερύγια που διασχίζουν και αναμειγνύουν την πορεία του υλικού. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τον διαχωρισμό, αλλά η υποβάθμιση του υλικού μπορεί να μην είναι αποδεκτή.
Ο διαχωρισμός μπορεί να συνεπάγεται σημαντικό κόστος. Τα αποθέματα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές μπορεί να οδηγήσουν σε κυρώσεις ή απόρριψη ολόκληρου του αποθέματος. Εάν παραδοθεί μη συμμορφούμενο υλικό στο εργοτάξιο, τα πρόστιμα μπορεί να υπερβούν τα 0,75 δολάρια ανά τόνο. Το κόστος εργασίας και εξοπλισμού για την αποκατάσταση πασσάλων κακής ποιότητας είναι συχνά απαγορευτικό. Το ωριαίο κόστος κατασκευής μιας αποθήκης με μπουλντόζα και χειριστή είναι υψηλότερο από το κόστος ενός αυτόματου τηλεσκοπικού μεταφορέα και το υλικό μπορεί να αποσυντεθεί ή να μολυνθεί για να διατηρηθεί η σωστή διαλογή. Αυτό μειώνει την αξία του προϊόντος. Επιπλέον, όταν εξοπλισμός όπως μια μπουλντόζα χρησιμοποιείται για μη παραγωγικές εργασίες, υπάρχει ένα κόστος ευκαιρίας που σχετίζεται με τη χρήση του εξοπλισμού όταν κεφαλαιοποιήθηκε για παραγωγικές εργασίες.
Μια άλλη προσέγγιση μπορεί να ακολουθηθεί για την ελαχιστοποίηση του αντίκτυπου της απομόνωσης κατά τη δημιουργία αποθέματος σε εφαρμογές όπου η απομόνωση μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα. Αυτό περιλαμβάνει τη στοίβαξη σε επίπεδα, όπου κάθε επίπεδο αποτελείται από μια σειρά στοιβών.
Στην ενότητα της στοίβας, κάθε στοίβα εμφανίζεται ως μια μικρογραφία στοίβας. Η διαίρεση εξακολουθεί να συμβαίνει σε κάθε μεμονωμένο σωρό λόγω των ίδιων φαινομένων που συζητήθηκαν νωρίτερα. Ωστόσο, το μοτίβο απομόνωσης επαναλαμβάνεται συχνότερα σε ολόκληρη την εγκάρσια τομή της στοίβας. Τέτοιες στοίβες λέγεται ότι έχουν μεγαλύτερη «ανάλυση διαίρεσης» επειδή το διακριτό μοτίβο διαβάθμισης επαναλαμβάνεται συχνότερα σε μικρότερα διαστήματα.
Κατά την επεξεργασία στοιβών με εμπρόσθια φόρτωση, δεν χρειάζεται να αναμειγνύετε υλικά, καθώς μία κουτάλα περιλαμβάνει πολλές στοίβες. Όταν η στοίβα αποκατασταθεί, τα μεμονωμένα στρώματα είναι ευδιάκριτα (βλ. Σχήμα 2).
Οι στοίβες μπορούν να δημιουργηθούν χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους αποθήκευσης. Ένας τρόπος είναι η χρήση μιας γέφυρας και ενός συστήματος μεταφοράς εκκένωσης, αν και αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για σταθερές εφαρμογές. Ένα σημαντικό μειονέκτημα των συστημάτων σταθερών μεταφορικών ταινιών είναι ότι το ύψος τους είναι συνήθως σταθερό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διαχωρισμό από τον άνεμο, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Μια άλλη μέθοδος είναι η χρήση τηλεσκοπικού μεταφορικού ιμάντα. Οι τηλεσκοπικοί μεταφορικοί ιμάντες παρέχουν τον πιο αποτελεσματικό τρόπο σχηματισμού στοιβών και συχνά προτιμώνται έναντι των σταθερών συστημάτων, καθώς μπορούν να μετακινηθούν όταν χρειάζεται και πολλοί έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρονται στο δρόμο.
Οι τηλεσκοπικοί μεταφορείς αποτελούνται από μεταφορικούς ιμάντες (μεταφορικούς ιμάντες προστασίας) εγκατεστημένους μέσα σε εξωτερικούς μεταφορικούς ιμάντες ίδιου μήκους. Ο μεταφορικός ιμάντας με την άκρη μπορεί να κινείται γραμμικά κατά μήκος του εξωτερικού μεταφορικού ιμάντα για να αλλάζει τη θέση της τροχαλίας εκφόρτωσης. Το ύψος του τροχού εκφόρτωσης και η ακτινική θέση του μεταφορικού ιμάντα είναι μεταβλητά.
Η τριαξονική αλλαγή του τροχού εκφόρτωσης είναι απαραίτητη για τη δημιουργία πολυστρωματικών πασσάλων που ξεπερνούν τον διαχωρισμό. Τα συστήματα βαρούλκων με σχοινί χρησιμοποιούνται συνήθως για την επέκταση και την ανάσυρση των μεταφορικών ταινιών τροφοδοσίας. Η ακτινική κίνηση του μεταφορικού ταινιόδρομου μπορεί να πραγματοποιηθεί με σύστημα αλυσίδας και γραναζιού ή με υδραυλικά κινούμενο πλανητικό σύστημα κίνησης. Το ύψος του μεταφορικού ταινιόδρομου συνήθως αλλάζει με την επέκταση των τηλεσκοπικών κυλίνδρων του κάτω μέρους του οχήματος. Όλες αυτές οι κινήσεις πρέπει να ελέγχονται για την αυτόματη δημιουργία πολυστρωματικών πασσάλων.
Οι τηλεσκοπικοί μεταφορείς διαθέτουν μηχανισμό για τη δημιουργία στοιβών πολλαπλών στρώσεων. Η ελαχιστοποίηση του βάθους κάθε στρώσης θα βοηθήσει στον περιορισμό του διαχωρισμού. Αυτό απαιτεί ο μεταφορικός ιμάντας να συνεχίζει να κινείται καθώς συσσωρεύεται το απόθεμα. Η ανάγκη για συνεχή κίνηση καθιστά απαραίτητη την αυτοματοποίηση των τηλεσκοπικών μεταφορικών ιμάντων. Υπάρχουν αρκετές διαφορετικές μέθοδοι αυτοματισμού, μερικές από τις οποίες είναι φθηνότερες αλλά έχουν σημαντικούς περιορισμούς, ενώ άλλες είναι πλήρως προγραμματιζόμενες και προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία στη δημιουργία αποθέματος.
Όταν ο μεταφορικός ιμάντας αρχίζει να συσσωρεύει υλικό, κινείται ακτινικά κατά τη μεταφορά του. Ο μεταφορικός ιμάντας κινείται μέχρι να ενεργοποιηθεί ένας διακόπτης ορίου που είναι τοποθετημένος στον άξονα του μεταφορικού ιμάντα κατά μήκος της ακτινικής του διαδρομής. Η σκανδάλη τοποθετείται ανάλογα με το μήκος του τόξου που ο χειριστής θέλει να κινήσει ο μεταφορικός ιμάντας. Αυτή τη στιγμή, ο μεταφορικός ιμάντας θα επεκταθεί σε μια προκαθορισμένη απόσταση και θα αρχίσει να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι ο μεταφορικός ιμάντας να επεκταθεί στη μέγιστη επέκτασή του και να ολοκληρωθεί η πρώτη στρώση.
Όταν κατασκευαστεί το δεύτερο επίπεδο, η άκρη αρχίζει να μαζεύεται από τη μέγιστη έκτασή της, κινούμενη ακτινικά και μαζευόμενη στο τοξοειδές όριο. Δημιουργήστε στρώσεις μέχρι ο διακόπτης κλίσης που είναι τοποθετημένος στον τροχό στήριξης να ενεργοποιηθεί από τον σωρό.
Ο μεταφορικός ιμάντας θα ανέβει την καθορισμένη απόσταση και θα ξεκινήσει τη δεύτερη ανύψωση. Κάθε ανυψωτήρας μπορεί να αποτελείται από πολλά στρώματα, ανάλογα με την ταχύτητα του υλικού. Η δεύτερη ανύψωση είναι παρόμοια με την πρώτη, και ούτω καθεξής μέχρι να κατασκευαστεί ολόκληρος ο σωρός. Ένα μεγάλο μέρος του προκύπτοντος σωρού απομονώνεται, αλλά υπάρχουν υπερχειλίσεις στις άκρες κάθε σωρού. Αυτό συμβαίνει επειδή οι μεταφορικοί ιμάντες δεν μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα τη θέση των διακοπτών ορίου ή τα αντικείμενα που χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίησή τους. Ο διακόπτης ορίου ανάκλησης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η υπερχείλιση να μην θάψει τον άξονα του μεταφορικού ιμάντα.