Τα κύρια μέρη μετάδοσης του μεταφορέα ιμάντα είναι ο μεταφορικός ιμάντας, ο κύλινδρος και ο Idler. Κάθε μέρος σχετίζεται μεταξύ τους. Η αποτυχία οποιουδήποτε μέρους θα προκαλέσει την αποτυχία άλλων τμημάτων με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας έτσι την απόδοση του μεταφορέα. Συντομεύστε τη ζωή των τμημάτων μετάδοσης. Τα σφάλματα στο σχεδιασμό και την κατασκευή των κυλίνδρων προκαλούν την πλήρη αποτυχία του μεταφορέα του ιμάντα να τρέχει κανονικά: απόκλιση της ζώνης, ολίσθηση επιφάνειας ιμάντα, δόνηση και θόρυβος.

Η αρχή λειτουργίας του μεταφορέα της ζώνης είναι ότι ο κινητήρας οδηγεί τον κύλινδρο για να οδηγήσει τον μεταφορικό ιμάντα μέσω της τριβής μεταξύ των ιμάντων. Οι κύλινδροι χωρίζονται γενικά σε δύο κατηγορίες: κύλινδροι οδήγησης και κυλίνδρους ανακατεύθυνσης. Ο κύλινδρος κίνησης είναι το κύριο στοιχείο που μεταδίδει την κινητήρια δύναμη και ο κύλινδρος αντιστροφής χρησιμοποιείται για να αλλάξει την κατεύθυνση λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα ή για να αυξήσει τη γωνία περιτυλίγματος μεταξύ του μεταφορικού ιμάντα και του κύλινδρου κίνησης.

Η απόκλιση του ιμάντα είναι ένα κοινό σφάλμα όταν λειτουργεί ο μεταφορέας του ιμάντα. Θεωρητικά, το κέντρο περιστροφής του τυμπάνου και του Idler πρέπει να έρχεται σε επαφή με το διαμήκη κέντρο του μεταφορικού ιμάντα σε ορθή γωνία και το τύμπανο και το Idler πρέπει να έχουν συμμετρική διάμετρο με την κεντρική γραμμή του ιμάντα. Ωστόσο, θα εμφανιστούν διάφορα σφάλματα στην πραγματική επεξεργασία. Λόγω της κακής ευθυγράμμισης του κέντρου ή της απόκλισης του ίδιου του ιμάντα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης του ιμάντα, οι συνθήκες επαφής του ιμάντα με το τύμπανο και το Idler κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα αλλάξουν και η απόκλιση του ιμάντα δεν θα επηρεάσει μόνο την παραγωγή, αλλά και η ζημιά στον ιμάντα θα αυξήσει επίσης την αντίσταση της λειτουργίας του συνόλου του μηχανήματος.

Η απόκλιση της ζώνης περιλαμβάνει κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Η διάμετρος του τυμπάνου αλλάζει λόγω της επίδρασης των προσαρτημάτων μετά την επεξεργασία ή τη χρήση.

2. Το τύμπανο κίνησης κεφαλής δεν είναι παράλληλο με το τύμπανο της ουράς και όχι κάθετο στο κέντρο της ατράκτου.

Η λειτουργία του ιμάντα βασίζεται στον κινητήρα της μονάδας δίσκου για να οδηγήσει τον κύλινδρο κίνησης και ο κύλινδρος κίνησης βασίζεται στην τριβή μεταξύ του και του μεταφορικού ιμάντα για να οδηγήσει τον ιμάντα για να τρέξει. Το αν ο ιμάντας τρέχει ομαλά έχει μεγάλη επιρροή στη μηχανική, την αποτελεσματικότητα και τη ζωή του μεταφορέα της ζώνης και ο ιμάντας γλιστρά. Μπορεί να προκαλέσει τη σωστή λειτουργία του μεταφορέα.

Η ολίσθηση της ζώνης περιλαμβάνει κυρίως την αιτία του τυμπάνου

1. Ο κύλινδρος κίνησης είναι degummed, ο οποίος μειώνει τον συντελεστή τριβής μεταξύ του κυλίνδρου κίνησης και του ιμάντα.

2. Το μέγεθος του σχεδιασμού ή το μέγεθος της εγκατάστασης του τυμπάνου υπολογίζεται εσφαλμένα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή γωνία περιτύλιξης μεταξύ του τυμπάνου και του ιμάντα, μειώνοντας την αντίσταση τριβής.

Αιτίες και κινδύνους δόνησης μεταφορέα ιμάντων

Όταν ο μεταφορέας του ιμάντα εκτελείται, ένας μεγάλος αριθμός περιστρεφόμενων σωμάτων, όπως οι κύλινδροι και οι ομάδες Idler, θα δημιουργήσουν κραδασμούς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, γεγονός που θα προκαλέσει βλάβη κόπωσης στη δομή, τη χαλάρωση και την αποτυχία του εξοπλισμού και τον θόρυβο, που θα επηρεάσει την ομαλή λειτουργία, την αντίσταση και την ασφάλεια του συνόλου της μηχανής. Το σεξ έχει τεράστιο αντίκτυπο.

Η δόνηση του μεταφορέα του ιμάντα περιλαμβάνει κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Η ποιότητα της επεξεργασίας του τυμπάνου είναι εκκεντρική και δημιουργείται περιοδική δόνηση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

2. Η απόκλιση της εξωτερικής διαμέτρου του τυμπάνου είναι μεγάλη.

Αιτίες και κινδύνους θορύβου μεταφορέα ιμάντων

Όταν ο μεταφορέας του ιμάντα εκτελείται, η συσκευή οδήγησης, η ομάδα κυλίνδρων και Idler θα κάνει πολύ θόρυβο όταν δεν λειτουργεί κανονικά. Ο θόρυβος θα προκαλέσει βλάβη στην ανθρώπινη υγεία, επηρεάζει σοβαρά την ποιότητα της εργασίας, θα μειώσει την αποδοτικότητα της εργασίας και θα προκαλέσει ακόμη ατυχήματα εργασίας.

Ο θόρυβος του μεταφορέα του ιμάντα περιλαμβάνει κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Ο στατικός μη ισορροπημένος θόρυβος του τυμπάνου συνοδεύεται από περιοδικούς δόνηση. Το πάχος του τοιχώματος του τυμπάνου κατασκευής δεν είναι ομοιόμορφο και η φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται είναι μεγάλη.

2. Η διάμετρος του εξωτερικού κύκλου έχει μεγάλη απόκλιση, η οποία καθιστά την φυγόκεντρη δύναμη πολύ μεγάλη.

3. Το μη επιχειρησιακό μέγεθος επεξεργασίας προκαλεί φθορά ή βλάβη στα εσωτερικά μέρη μετά τη συναρμολόγηση.