Τα κύρια μέρη μετάδοσης του ιμάντα μεταφοράς είναι ο ιμάντας μεταφοράς, ο κύλινδρος και ο αδρανής τροχός. Κάθε μέρος σχετίζεται μεταξύ του. Η αστοχία οποιουδήποτε μέρους θα προκαλέσει αστοχία άλλων μερών με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας έτσι την απόδοση του μεταφορέα. Μειώνει τη διάρκεια ζωής των μερών μετάδοσης. Τα σφάλματα στο σχεδιασμό και την κατασκευή των κυλίνδρων προκαλούν την πλήρη αστοχία του ιμάντα μεταφοράς για να λειτουργήσει κανονικά: απόκλιση του ιμάντα, ολίσθηση της επιφάνειας του ιμάντα, κραδασμοί και θόρυβος.

Η αρχή λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα είναι ότι ο κινητήρας κινεί τον κύλινδρο για να κινήσει τον μεταφορικό ιμάντα μέσω της τριβής μεταξύ των ιμάντων. Οι κύλινδροι γενικά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: κινητήριους κυλίνδρους και κυλίνδρους ανακατεύθυνσης. Ο κινητήριος κύλινδρος είναι το κύριο εξάρτημα που μεταδίδει την κινητήρια δύναμη και ο κύλινδρος αντιστροφής χρησιμοποιείται για να αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης του μεταφορικού ιμάντα ή για να αυξήσει τη γωνία περιτύλιξης μεταξύ του μεταφορικού ιμάντα και του κινητήριου κυλίνδρου.

Η απόκλιση του ιμάντα είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα κατά τη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα. Θεωρητικά, το κέντρο περιστροφής του τυμπάνου και του αδρανούς τροχού πρέπει να έρχονται σε επαφή με το διαμήκες κέντρο του μεταφορικού ιμάντα σε ορθή γωνία και το τύμπανο και ο αδρανής τροχός πρέπει να έχουν συμμετρική διάμετρο με την κεντρική γραμμή του ιμάντα. Ωστόσο, θα προκύψουν διάφορα σφάλματα κατά την πραγματική επεξεργασία. Λόγω της κακής ευθυγράμμισης του κέντρου ή της απόκλισης του ίδιου του ιμάντα κατά τη διαδικασία σύνδεσης του ιμάντα, οι συνθήκες επαφής του ιμάντα με το τύμπανο και τον αδρανή τροχό κατά τη λειτουργία θα αλλάξουν και η απόκλιση του ιμάντα όχι μόνο θα επηρεάσει την παραγωγή, αλλά και η ζημιά στον ιμάντα θα αυξήσει επίσης την αντίσταση λειτουργίας ολόκληρου του μηχανήματος.

Η απόκλιση του ιμάντα αφορά κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Η διάμετρος του τυμπάνου αλλάζει λόγω της επίδρασης των εξαρτημάτων μετά την επεξεργασία ή τη χρήση.

2. Το τύμπανο κίνησης της κεφαλής δεν είναι παράλληλο με το τύμπανο της ουράς και δεν είναι κάθετο στο κέντρο της ατράκτου.

Η λειτουργία του ιμάντα βασίζεται στον κινητήρα κίνησης για την κίνηση του κυλίνδρου κίνησης και ο κύλινδρος κίνησης βασίζεται στην τριβή μεταξύ αυτού και του μεταφορικού ιμάντα για την κίνηση του ιμάντα. Η ομαλή λειτουργία του ιμάντα επηρεάζει σημαντικά τη μηχανική, την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα και ο ιμάντας ολισθαίνει. Μπορεί να προκαλέσει τη μη σωστή λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα.

Η ολίσθηση του ιμάντα αφορά κυρίως την αιτία του τυμπάνου

1. Ο κύλινδρος κίνησης είναι αποκομμένος, γεγονός που μειώνει τον συντελεστή τριβής μεταξύ του κυλίνδρου κίνησης και του ιμάντα.

2. Το μέγεθος σχεδιασμού ή το μέγεθος εγκατάστασης του τυμπάνου έχει υπολογιστεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα η γωνία περιτύλιξης μεταξύ του τυμπάνου και του ιμάντα να μην είναι επαρκής, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αντίσταση τριβής.

Αιτίες και κίνδυνοι από τους κραδασμούς του ιμάντα μεταφοράς

Όταν ο μεταφορικός ιμάντας λειτουργεί, ένας μεγάλος αριθμός περιστρεφόμενων σωμάτων, όπως κύλινδροι και ομάδες αδρανών τροχών, θα δημιουργήσει κραδασμούς κατά τη λειτουργία, οι οποίοι θα προκαλέσουν ζημιά στην κατασκευή λόγω κόπωσης, χαλάρωση και αστοχία του εξοπλισμού, καθώς και θόρυβο, ο οποίος θα επηρεάσει την ομαλή λειτουργία, την αντίσταση κατά τη λειτουργία και την ασφάλεια ολόκληρου του μηχανήματος. Το σεξ έχει τεράστιο αντίκτυπο.

Η δόνηση του μεταφορικού ιμάντα αφορά κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Η ποιότητα της επεξεργασίας τυμπάνου είναι εκκεντρική και παράγεται περιοδική δόνηση κατά τη λειτουργία.

2. Η απόκλιση της εξωτερικής διαμέτρου του τυμπάνου είναι μεγάλη.

Αιτίες και κίνδυνοι θορύβου από ιμάντα μεταφοράς

Όταν ο ιμάντας μεταφοράς λειτουργεί, η διάταξη κίνησης, ο κύλινδρος και η ομάδα ρελαντί θα κάνουν πολύ θόρυβο όταν δεν λειτουργούν κανονικά. Ο θόρυβος θα προκαλέσει βλάβη στην ανθρώπινη υγεία, θα επηρεάσει σοβαρά την ποιότητα της εργασίας, θα μειώσει την αποδοτικότητα της εργασίας και θα προκαλέσει ακόμη και εργατικά ατυχήματα.

Ο θόρυβος του ιμάντα μεταφοράς αφορά κυρίως τον λόγο του κυλίνδρου

1. Ο στατικός μη ισορροπημένος θόρυβος του τυμπάνου συνοδεύεται από περιοδικές δονήσεις. Το πάχος τοιχώματος του τυμπάνου κατασκευής δεν είναι ομοιόμορφο και η φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται είναι μεγάλη.

2. Η διάμετρος του εξωτερικού κύκλου έχει μεγάλη απόκλιση, γεγονός που καθιστά τη φυγόκεντρο δύναμη πολύ μεγάλη.

3. Το μη εξειδικευμένο μέγεθος επεξεργασίας προκαλεί φθορά ή ζημιά στα εσωτερικά μέρη μετά τη συναρμολόγηση.