Όταν ένας μεταφορικός ιμάντας βρίσκεται σε λειτουργία, η συσκευή μετάδοσης, ο κύλινδρος μετάδοσης, ο κύλινδρος οπισθοπορείας και το σετ τροχαλίας ρελαντί θα εκπέμπουν ανώμαλο θόρυβο όταν είναι μη φυσιολογικό. Σύμφωνα με τον μη φυσιολογικό θόρυβο, μπορείτε να κρίνετε την αστοχία του εξοπλισμού.
(1) Ο θόρυβος του μεταφορικού ιμάντα όταν ο κύλινδρος είναι πολύ εκκεντρικός.
Μεταφορικός ιμάντας στη διαδικασία λειτουργίας, οι κύλινδροι εμφανίζονται συχνά μη φυσιολογικός θόρυβος και περιοδικές δονήσεις. Ο κύριος λόγος για τον θόρυβο του μεταφορικού ιμάντα είναι ότι το πάχος του τοιχώματος του χαλύβδινου σωλήνα χωρίς ραφή δεν είναι ομοιόμορφο και η φυγόκεντρος δύναμη είναι μεγάλη, γεγονός που δημιουργεί θόρυβο. Από την άλλη πλευρά, στη διαδικασία επεξεργασίας του αδρανούς τροχού, το κέντρο της οπής εδράνου και στα δύο άκρα αποκλίνει από το κέντρο του εξωτερικού κύκλου, γεγονός που παράγει επίσης μεγάλη φυγόκεντρο δύναμη και παράγει ανώμαλο θόρυβο.
(2) Υπάρχει θόρυβος όταν οι δύο άξονες της ζεύξης του μεταφορικού ιμάντα δεν είναι ομόκεντροι.
Ο κινητήρας στο άκρο υψηλής ταχύτητας της μονάδας μετάδοσης κίνησης και ο μειωτήρας ή η σύζευξη με τον τροχό του φρένου παράγει μη φυσιολογικό θόρυβο με την ίδια συχνότητα με την περιστροφή του κινητήρα.
Όταν εμφανίζεται αυτός ο θόρυβος, η θέση του κινητήρα του μεταφορικού ιμάντα και του μειωτήρα θα πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα για να αποφευχθεί η θραύση του άξονα εισόδου του μειωτήρα.
(3) τύμπανο αντιστροφής μεταφορικής ταινίας, ανώμαλος θόρυβος τυμπάνου κίνησης.
Κατά την κανονική λειτουργία, ο θόρυβος του τυμπάνου αναστροφής και του τυμπάνου οδήγησης είναι πολύ μικρός. Όταν εμφανίζεται μη φυσιολογικός θόρυβος, το ρουλεμάν συνήθως είναι κατεστραμμένο. Ο κύριος λόγος είναι ότι το διάκενο είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό, το αυλάκι εξόδου του άξονα, η διαρροή λαδιού ή η κακή ποιότητα λαδιού, η στεγανοποίηση του ακραίου καλύμματος του ρουλεμάν δεν είναι στη θέση του, με αποτέλεσμα τη φθορά του ρουλεμάν και την αύξηση της θερμοκρασίας. Αυτή τη στιγμή, το σημείο διαρροής πρέπει να εξαλειφθεί, το λιπαντικό πρέπει να αντικατασταθεί και τα ρουλεμάν να αντικατασταθούν σε μεγάλες ποσότητες.
(4) Θόρυβος μείωσης του μεταφορικού ιμάντα.
Οι αιτίες των μη φυσιολογικών κραδασμών ή του ήχου του μειωτήρα του μεταφορικού ιμάντα περιλαμβάνουν: χαλαρές βίδες ποδιού, χαλαρές βίδες κέντρου ή τροχού, σοβαρή έλλειψη δοντιών ή φθορά γραναζιών, έλλειψη λαδιού στον μειωτήρα κ.λπ., τα οποία πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν εγκαίρως .
(5) Θόρυβος κινητήρα ιμάντα μεταφοράς.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους μη φυσιολογικούς κραδασμούς και τον ήχο του κινητήρα του ιμάντα μεταφοράς: υπερβολικό φορτίο. λειτουργία χαμηλής τάσης ή δύο φάσεων. μπουλόνια ή τροχοί με χαλαρό έδαφος. αστοχία ρουλεμάν? βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών του κινητήρα.
Θα πρέπει να σταματήσετε την επιθεώρηση, να μειώσετε το φορτίο, να ελέγξετε εάν οι βίδες είναι χαλαρές και να ελέγξετε εάν τα ρουλεμάν έχουν υποστεί ζημιά.
(6) Θόρυβος που προκαλείται από κατεστραμμένο εσωτερικό ρουλεμάν του μεταφορικού ιμάντα.
Το εσωτερικό ρουλεμάν του μεταφορικού ιμάντα συνήθως απαιτείται να έχει σταθερή ικανότητα στήριξης. Μετά από μακροχρόνια λειτουργία, το επίπεδο απόδοσης των ρουλεμάν θα μειωθεί σημαντικά και μόλις υποβληθούν σε υψηλή πίεση, θα καταστραφούν εύκολα.
Περιγραφικά, είναι το πρόβλημα που επηρεάζει ο μεταφορικός ιμάντας έχει μη φυσιολογικό θόρυβο, πιστεύω ότι μετά την εισαγωγή μου θα σας φανεί χρήσιμος.