Ο μεταφορέας του ιμάντα έχει τα πλεονεκτήματα της ισχυρής χωρητικότητας μεταφοράς και της μακράς απόστασης μεταφοράς. Είναι ένας πιο δημοφιλής εξοπλισμός μεταφοράς τώρα. Επιπλέον, ο μεταφορέας του ιμάντα υιοθετεί τον έλεγχο ρύθμισης μετατροπής συχνότητας, οπότε ο θόρυβος γενικά δεν είναι μεγάλος, αλλά μερικές φορές υπάρχει πολύ θόρυβος. , πρέπει λοιπόν να κρίνουμε την πηγή θορύβου του μεταφορέα της ζώνης σύμφωνα με τους ακόλουθους λόγους.
Ο θόρυβος του μεταφορέα του ιμάντα μπορεί επίσης να προέρχεται από διάφορα εξαρτήματα μεταφοράς. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά κάθε ρουλεμάν του εξοπλισμού μεταφοράς. Μέσω μιας σειράς επιθεωρήσεων όπως η ακρόαση, η επαφή και η μέτρηση της θερμοκρασίας, δεν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος ή ζημιά στο έδρανο και μεταφέρεται με ξεχωριστό τρόπο με τη μαγνητική δύναμη. Σε σύγκριση με τον ήχο του εργαζόμενου ρουλεμάν του μηχανήματος, αποκλείεται η πιθανότητα θορύβου που προκαλείται από ζημιές. Υπάρχουν επίσης διαφορετικές ιμάντες μεταφορέων που χρησιμοποιούνται στον μεταφορέα μαγνητικού ιμάντα και στον γενικό μεταφορέα ιμάντα και δεν υπάρχει σημαντική διαφορά σε άλλες δομές. Συγκρίνοντας τη δομή της κάτω επιφάνειας των δύο μεταφορικών ιμάντων, διαπιστώνεται ότι οι ζώνες που χρησιμοποιούνται από τους μεταφορείς ζώνης Xingyong Machinery έχουν γενικά τραχιά πλέγματα και μεγαλύτερα πλέγματα. Οι ζώνες που χρησιμοποιούνται από τους μεταφορείς μαγνητικών ιμάντων διαθέτουν πλέγματα και ομαλές εξωτερικές επιφάνειες. , έτσι καθορίζεται ότι ο θόρυβος προέρχεται από την κάτω επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα.

Μέσω της ανάλυσης, μπορεί να θεωρηθεί ότι όταν ο μεταφορικός ιμάντας διέρχεται από το Idler, ο μεταφορικός ιμάντας και ο idler ζυμώνονται για να περάσουν τον αέρα στο πλέγμα στην κάτω επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του ιμάντα, ο χρόνος που χρειάζεται για να απορριφθεί ο αέρας από το πλέγμα του ιμάντα μεταφορέα όσο μικρότερο είναι το χρόνο, τόσο μεγαλύτερο είναι το πλέγμα του μεταφορικού ιμάντα και όσο περισσότερο αέριο απορρίπτεται ανά μονάδα χρόνου. Αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια με τη συμπίεση ενός φουσκωμένου μπαλονιού. Όταν το μπαλόνι εκρήγνυται, το αέριο αποφορτίζεται γρήγορα και θα υπάρξει ήχος έκρηξης. Επομένως, ο μεταφορέας με το χονδροειδές πλέγμα στο κάτω μέρος θα κάνει περισσότερο θόρυβο στον μεταφορέα που εργάζεται με μεγάλη ταχύτητα.
Η αντικατάσταση του μεταφορικού ιμάντα με την ίδια αντοχή σε εφελκυσμό και λεπτό πλέγμα στο κάτω μέρος μπορεί να λύσει το πρόβλημα, αλλά το κόστος είναι υψηλό και πρέπει να αναδιαταχθεί. Λόγω της στενής περιόδου κατασκευής, αποφασίστηκε να αλλάξει η δομή των κυλίνδρων και να κρεμάσει κόλλα σε όλους τους κυλίνδρους για να αντισταθμίσει την ελαστική παραμόρφωση του καουτσούκ και να μειώσει τον όγκο της κοιλότητας των ματιών στην κάτω επιφάνεια, επεκτείνοντας το χρόνο που ο ιμάντας του μεταφορέα και οι κυλίνδρους ζυμώνουν τον αέρα έξω. Επανατοποθετήστε τον κρέμονται κύλινδρο για να εργαστείτε, μετρήστε τον θόρυβο με μετρητή στάθμης ήχου προς την ίδια κατεύθυνση και διαπιστώσετε ότι η τιμή ηχητικής πίεσης μειώνεται σημαντικά. Στον προγραμματισμό και την επιλογή των μεταφορέων υψηλής ταχύτητας, όχι μόνο οι συνθήκες λειτουργίας, η αντοχή σε εφελκυσμό κλπ., Αλλά και η δομή της κάτω επιφάνειας του μεταφορικού ιμάντα. Ο σχεδιασμός της κάτω επιφάνειας της ταινίας καθορίζει την αντίσταση του θορύβου, την αντίσταση στη φθορά και την προσαρμοστικότητα της πλάκας στήριξης ή του άξονα στήριξης. Οι μεταφορείς ζώνης υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να επιλέγουν μεταφορικές ζώνες με λεπτό πλέγμα στο κάτω μέρος.
Τα παραπάνω είναι οι λόγοι και οι λύσεις για το θόρυβο του μεταφορέα του ιμάντα.