Ο ιμάντας μεταφοράς έχει τα πλεονεκτήματα της ισχυρής μεταφορικής ικανότητας και της μεγάλης απόστασης μεταφοράς. Είναι πλέον ένας πιο δημοφιλής εξοπλισμός μεταφοράς. Επιπλέον, ο ιμάντας μεταφοράς υιοθετεί έλεγχο ρύθμισης μετατροπής συχνότητας, επομένως ο θόρυβος δεν είναι γενικά μεγάλος, αλλά μερικές φορές υπάρχει πολύς θόρυβος, επομένως πρέπει να κρίνουμε την πηγή θορύβου του ιμάντα μεταφοράς σύμφωνα με τους ακόλουθους λόγους.
Ο θόρυβος του μεταφορικού ιμάντα μπορεί επίσης να προέρχεται από διάφορα εξαρτήματα μεταφοράς. Είναι απαραίτητο να ελέγχεται προσεκτικά κάθε ρουλεμάν του εξοπλισμού μεταφοράς. Μέσω μιας σειράς επιθεωρήσεων όπως ακρόαση, άγγιγμα και μέτρηση θερμοκρασίας, δεν εντοπίζεται ασυνήθιστος θόρυβος ή ζημιά στο ρουλεμάν και μεταφέρεται με ξεχωριστό τρόπο με τη μαγνητική δύναμη. Σε σύγκριση με τον ήχο του λειτουργικού ρουλεμάν του μηχανήματος, αποκλείεται η πιθανότητα θορύβου που προκαλείται από ζημιά στο ρουλεμάν. Υπάρχουν επίσης διαφορετικοί μεταφορικοί ιμάντες που χρησιμοποιούνται στον μαγνητικό μεταφορικό ιμάντα και στον γενικό μεταφορικό ιμάντα και δεν υπάρχει σημαντική διαφορά στις άλλες δομές. Συγκρίνοντας τη δομή της κάτω επιφάνειας των δύο μεταφορικών ιμάντων, διαπιστώνεται ότι οι ιμάντες που χρησιμοποιούνται από τους μεταφορικούς ιμάντες Xingyong Machinery έχουν γενικά τραχιά κάτω πλέγματα και μεγαλύτερα πλέγματα. Οι ιμάντες που χρησιμοποιούνται από τους μαγνητικούς μεταφορικούς ιμάντες έχουν λεπτά κάτω πλέγματα και λείες εξωτερικές επιφάνειες, επομένως διαπιστώνεται ότι ο θόρυβος προέρχεται από την κάτω επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα.

Μέσω ανάλυσης, μπορεί να θεωρηθεί ότι όταν ο μεταφορικός ιμάντας διέρχεται από τον αδρανή τροχό, ο μεταφορικός ιμάντας και ο αδρανής τροχός ζυμώνονται για να απομακρυνθεί ο αέρας από το πλέγμα στην κάτω επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του ιμάντα, τόσο περισσότερος χρόνος χρειάζεται για να αποβληθεί ο αέρας από το πλέγμα του μεταφορικού ιμάντα. Όσο μικρότερος είναι ο χρόνος, τόσο μεγαλύτερο είναι το πλέγμα του μεταφορικού ιμάντα και τόσο περισσότερο αέριο αποβάλλεται ανά μονάδα χρόνου. Αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια με τη συμπίεση ενός φουσκωμένου μπαλονιού. Όταν το μπαλόνι σκάσει, το αέριο αποβάλλεται γρήγορα και θα υπάρξει ένας ήχος έκρηξης. Επομένως, ο μεταφορικός ιμάντας με το χοντρό πλέγμα στο κάτω μέρος θα κάνει περισσότερο θόρυβο στον μεταφορικό ιμάντα που λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα.
Η αντικατάσταση του μεταφορικού ιμάντα με την ίδια αντοχή σε εφελκυσμό και λεπτό πλέγμα στο κάτω μέρος μπορεί να λύσει το πρόβλημα, αλλά το κόστος είναι υψηλό και πρέπει να αναδιαταχθεί. Λόγω της περιορισμένης περιόδου κατασκευής, αποφασίστηκε να αλλάξει η δομή των κυλίνδρων και να κολληθεί κόλλα σε όλους τους κυλίνδρους για να αντισταθμιστεί η ελαστική παραμόρφωση του καουτσούκ και να μειωθεί ο όγκος της κοιλότητας του πλέγματος στην κάτω επιφάνεια, παρατείνοντας τον χρόνο που ο μεταφορικός ιμάντας και οι κύλινδροι ζυμώνουν τον αέρα. Επανατοποθετήστε τον κρεμαστό κύλινδρο στη λειτουργία, μετρήστε τον θόρυβο με ένα ηχόμετρο προς την ίδια κατεύθυνση και διαπιστώστε ότι η τιμή της ηχητικής πίεσης μειώνεται σημαντικά. Κατά τον σχεδιασμό και την επιλογή μεταφορικών ταινιών υψηλής ταχύτητας, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όχι μόνο οι συνθήκες λειτουργίας, η αντοχή σε εφελκυσμό κ.λπ., αλλά και η δομή της κάτω επιφάνειας του μεταφορικού ιμάντα. Ο σχεδιασμός της κάτω επιφάνειας της ταινίας καθορίζει την αντοχή στον θόρυβο, την αντοχή στη φθορά και την προσαρμοστικότητα της πλάκας στήριξης ή του άξονα στήριξης. Οι μεταφορικοί ιμάντες υψηλής ταχύτητας πρέπει να επιλέγουν μεταφορικούς ιμάντες με λεπτό πλέγμα στο κάτω μέρος.
Τα παραπάνω αποτελούν τους λόγους και τις λύσεις για τον θόρυβο του ιμάντα μεταφοράς.