Kompas.com - Το Polygon είναι ένα τοπικό ινδονησιακό εμπορικό σήμα που βρίσκεται στο Sidoarjo Regency, East Java.
Ένα από τα εργοστάσια βρίσκεται στο Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo και παράγει χιλιάδες ποδήλατα πολυγώνου κάθε μέρα.
Η διαδικασία κατασκευής ενός ποδηλάτου ξεκινά από το μηδέν, ξεκινώντας από τις πρώτες ύλες και τελειώνει με το ποδήλατο που διατίθεται στο ευρύ κοινό.
Τα παραγόμενα ποδήλατα είναι επίσης πολύ διαφορετικά. Υπάρχουν ποδήλατα βουνών, οδικά ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται επίσης στο εργοστάσιο.
Πριν από λίγο καιρό η Kompas.com είχε την τιμή να επισκεφτεί το δεύτερο εργοστάσιο του Polygon in situzo.
Η διαδικασία παραγωγής για ποδήλατα πολυγώνου στο Sidoarjo είναι λίγο διαφορετική από αυτό που κάνουν τα άλλα εργοστάσια ποδηλάτων.
Ιδρύθηκε το 1989, αυτός ο τοπικός κατασκευαστής ποδηλάτων δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα των ποδηλάτων που παράγουν και κάνει ολόκληρη τη διαδικασία σε ένα εργοστάσιο.
"Κάθε ποιότητα μπορεί να είναι εγγυημένη για όλους τους τύπους ποδηλάτων επειδή ελέγξουμε τα πάντα από μηδέν στο ποδήλατο."
Αυτό είναι που ο Steven Vijaya, διευθυντής της Polygon Indonesia, δήλωσε πρόσφατα στο Kompas.com στο Sidoarjo, East Java.
Σε μια μεγάλη περιοχή, υπάρχουν διάφορα στάδια κτιρίων ποδηλάτων από το μηδέν, συμπεριλαμβανομένων των σωλήνων κοπής και συγκόλληση τους στο πλαίσιο.
Οι πρώτες ύλες, όπως οι σωλήνες χαλύβδινου χρωμίου κράματος, τοποθετούνται στο χώρο και στη συνέχεια έτοιμοι για τη διαδικασία κοπής.
Ορισμένα από αυτά τα υλικά εισάγονται απευθείας από το εξωτερικό, ενώ για να αποκτήσουν ένα ισχυρό και ανθεκτικό πλαίσιο ποδηλάτου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία χύτευσης με έγχυση.
Στη συνέχεια, οι σωλήνες περνούν από μια διαδικασία κοπής προς μέγεθος, ανάλογα με τον τύπο ποδηλάτου που πρόκειται να κατασκευαστεί.
Αυτά τα κομμάτια πιέζονται ένα προς ένα ή μετατρέπονται σε τετράγωνα και κύκλους με μηχανήματα, ανάλογα με το επιθυμητό σχήμα.
Αφού κόβεται και διαμορφώνεται ο σωλήνας, η επόμενη διαδικασία είναι βαθμιαία ή αρίθμηση πλαισίου.
Αυτός ο αριθμός περίπτωσης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα, συμπεριλαμβανομένης της όταν οι πελάτες θέλουν μια εγγύηση.
Στην ίδια περιοχή, ένα ζευγάρι εργαζομένων συγκολλούν σωλήνες στο μπροστινό πλαίσιο, ενώ άλλοι συγκολλούν το πίσω τρίγωνο.
Τα δύο σχηματισμένα πλαίσια συγκολλούνται και πάλι μαζί σε μια διαδικασία σύνδεσης ή σύντηξης για να γίνει ένα πρώιμο πλαίσιο ποδηλάτου.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, πραγματοποιείται αυστηρός έλεγχος ποιότητας για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια κάθε διαδικασίας συγκόλλησης.
Εκτός από τη χειροκίνητη ολοκλήρωση της διαδικασίας πλαισίου τριγώνου με ματίσματα, μπορεί επίσης να γίνει με ρομποτική μηχανή συγκόλλησης σε μεγάλες ποσότητες.
"Ήταν μια από τις επενδύσεις μας για την επιτάχυνση της παραγωγής λόγω της υψηλής ζήτησης", δήλωσε ο Yosafat της ομάδας Polygon, ο οποίος ήταν ένας ξεναγός στο εργοστάσιο Sidoarjo του Polygon την εποχή εκείνη.
Όταν τα εμπρός και πίσω τριγωνικά πλαίσια είναι έτοιμα, το πλαίσιο ποδηλάτου θερμαίνεται σε ένα μεγάλο φούρνο που ονομάζεται φούρνος T4.
Αυτή η διαδικασία είναι το αρχικό στάδιο της θέρμανσης, που ονομάζεται προθέρμανση, στους 545 βαθμούς Κελσίου για 45 λεπτά.
Καθώς τα σωματίδια γίνονται μαλακότερα και μικρότερα, η διαδικασία ευθυγράμμισης ή ποιότητας ελέγχου εκτελείται και πάλι για να εξασφαλιστεί ότι όλα τα τμήματα είναι ακριβή.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας κεντραρίσματος, το πλαίσιο θερμαίνεται και πάλι σε φούρνο Τ6 στους 230 μοίρες για 4 ώρες, που ονομάζεται θεραπεία μετά την θερμότητα. Ο στόχος είναι να γίνει και πάλι τα σωματίδια πλαισίου να γίνουν μεγαλύτερα και ισχυρότερα.
Ο όγκος του φούρνου T6 είναι επίσης μεγάλος και μπορεί να εισάγει περίπου 300-400 καρέ κάθε φορά.
Μόλις το πλαίσιο είναι έξω από το φούρνο Τ6 και η θερμοκρασία έχει σταθεροποιηθεί, το επόμενο βήμα είναι να ξεπλύνετε το πλαίσιο ποδηλάτων με ένα ειδικό υγρό που ονομάζεται φωσφορικό.
Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να αφαιρέσετε οποιαδήποτε υπολειπόμενη βρωμιά ή λάδι που εξακολουθεί να συνδέεται με το πλαίσιο, καθώς το πλαίσιο ποδηλάτων θα περάσει στη συνέχεια τη διαδικασία ζωγραφικής.
Ανυψώνονται στον δεύτερο ή τρίτο όροφο διαφορετικών κτιρίων, καθαρισμένα από το κτίριο όπου έγιναν αρχικά, τα πλαίσια αποστέλλονται για ζωγραφική και επικόλληση.
Το αστάρι σε πρώιμο στάδιο θα πρέπει να παρέχει το βασικό χρώμα και ταυτόχρονα να καλύψει την επιφάνεια του υλικού πλαισίου για να κάνει το χρώμα πιο πολύχρωμο.
Δύο μέθοδοι χρησιμοποιήθηκαν επίσης στη διαδικασία ζωγραφικής: χειροκίνητη ζωγραφική με τη βοήθεια των εργαζομένων και χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρομαγνητικό όπλο ψεκασμού.
Τα ζωγραφισμένα πλαίσια ποδηλάτων θερμαίνονται σε ένα φούρνο και στη συνέχεια αποστέλλονται σε ένα ειδικό δωμάτιο όπου λεηλατούνται και ανακατασκευάζονται με δευτερεύον χρώμα.
"Μετά το πρώτο στρώμα του χρώματος ψήνεται, ψήνεται ένα σαφές στρώμα και στη συνέχεια το δεύτερο χρώμα γίνεται και πάλι μπλε. Στη συνέχεια, το πορτοκαλί χρώμα ψήνεται και πάλι, οπότε το χρώμα γίνεται διαφανές ", δήλωσε ο Yosafat.
Οι αυτοκόλλητες λογότυπες και άλλες χαλκομανίες εφαρμόζονται στη συνέχεια στο πλαίσιο του ποδηλάτου ανάλογα με τις ανάγκες.
Κάθε αριθμός πλαισίου που υπήρχε από την έναρξη της παραγωγής πλαισίου ποδηλάτου είναι εγγεγραμμένος σε γραμμικό κώδικα.
Όπως και με την κατασκευή μοτοσικλετών ή αυτοκινήτων, ο σκοπός της παροχής ενός γραμμωτού κώδικα σε αυτό το VIN είναι να διασφαλιστεί ότι ο τύπος της μοτοσικλέτας είναι νόμιμος.
Σε αυτό το μέρος, η διαδικασία συναρμολόγησης ενός ποδηλάτου από διάφορα μέρη έχει σχεδιαστεί με ανθρώπινη δύναμη.
Δυστυχώς, για λόγους απορρήτου, το kompas.com δεν επιτρέπει τη φωτογραφία σε αυτόν τον τομέα.
Αλλά αν περιγράψετε τη διαδικασία συναρμολόγησης, τότε όλα γίνονται χειροκίνητα από τους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν μεταφορείς και μερικά ακόμη εργαλεία.
Η διαδικασία συναρμολόγησης ποδηλάτων ξεκινά με την εγκατάσταση ελαστικών, τιμόνι, πιρούνι, αλυσίδες, καθίσματα, φρένα, εργαλεία ποδηλάτων και άλλα εξαρτήματα που λαμβάνονται από ξεχωριστές αποθήκες εξαρτημάτων.
Μετά από ένα ποδήλατο σε ποδήλατο, δοκιμάζεται για ποιότητα και ακρίβεια στη χρήση.
Ειδικά για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, πραγματοποιείται μια διαδικασία ελέγχου ποιότητας σε ορισμένες περιοχές για να διασφαλιστεί ότι όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες λειτουργούν σωστά.
Το ποδήλατο συναρμολογήθηκε και δοκιμάστηκε για ποιότητα και απόδοση, στη συνέχεια αποσυναρμολογήθηκε και συσκευάστηκε σε ένα αρκετά απλό κουτί από χαρτόνι.
Αυτό το εργαστήριο είναι η πρώιμη διαδικασία προ-υλικού πριν προγραμματιστεί μια ιδέα ποδηλάτου για μαζική παραγωγή.
Η ομάδα του Polygon θα σχεδιάσει και θα σχεδιάσει το είδος του ποδηλάτου που θέλουν να τρέξουν ή να χτίσουν.
Όταν χρησιμοποιείτε ειδικά ρομποτικά εργαλεία, ξεκινά με ποιότητα, ακρίβεια, αντίσταση, ανθεκτικότητα, δοκιμές κραδασμών, ψεκασμό αλατιού και πολλά άλλα βήματα δοκιμής.
Αφού θεωρούνται εντάξει, η διαδικασία παραγωγής των νέων ποδηλάτων θα περάσει από αυτό το εργαστήριο για μαζική παραγωγή.
Τα στοιχεία σας θα χρησιμοποιηθούν για την επαλήθευση του λογαριασμού σας εάν χρειάζεστε βοήθεια ή εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστη δραστηριότητα στο λογαριασμό σας.