KOMPAS.com – Η Polygon είναι μια τοπική ινδονησιακή μάρκα ποδηλάτων που βρίσκεται στην περιοχή Sidoarjo Regency, στην Ανατολική Ιάβα.
Ένα από τα εργοστάσια βρίσκεται στην οδό Veteran, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo και παράγει χιλιάδες ποδήλατα Polygon κάθε μέρα.
Η διαδικασία κατασκευής ενός ποδηλάτου ξεκινά από το μηδέν, ξεκινώντας με τις πρώτες ύλες και καταλήγοντας στη διάθεση του ποδηλάτου στο ευρύ κοινό.
Τα ποδήλατα που παράγονται είναι επίσης πολύ διαφορετικά. Υπάρχουν ποδήλατα βουνού, ποδήλατα δρόμου και ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται επίσης στο εργοστάσιο.
Πριν από λίγο καιρό, το Kompas.com είχε την τιμή να επισκεφτεί το δεύτερο εργοστάσιο της Polygon στο Σιτουάρζο.
Η διαδικασία παραγωγής για τα ποδήλατα Polygon στο Sidoarjo είναι λίγο διαφορετική από αυτήν που κάνουν άλλα εργοστάσια ποδηλάτων.
Ιδρυμένος το 1989, αυτός ο τοπικός κατασκευαστής ποδηλάτων δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα των ποδηλάτων που παράγει και κάνει ολόκληρη τη διαδικασία σε ένα εργοστάσιο.
«Κάθε ποιότητα μπορεί να είναι εγγυημένη για όλους τους τύπους ποδηλάτων, επειδή ελέγχουμε τα πάντα από το μηδέν μέχρι το ποδήλατο.»
Αυτό δήλωσε πρόσφατα στο Kompas.com ο Steven Vijaya, διευθυντής της Polygon Indonesia, στο Sidoarjo της Ανατολικής Ιάβας.
Σε μια μεγάλη περιοχή, υπάρχουν πολλά στάδια κατασκευής ποδηλάτων από την αρχή, όπως η κοπή σωλήνων και η συγκόλλησή τους στο σκελετό.
Πρώτες ύλες όπως σωλήνες από κράμα χρωμίου τοποθετούνται επί τόπου και στη συνέχεια είναι έτοιμες για τη διαδικασία κοπής.
Μερικά από αυτά τα υλικά εισάγονται απευθείας από το εξωτερικό, ενώ για να αποκτηθεί ένα ισχυρό και ανθεκτικό πλαίσιο ποδηλάτου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία χύτευσης με έγχυση.
Στη συνέχεια, οι σωλήνες περνούν από μια διαδικασία κοπής στο κατάλληλο μέγεθος, ανάλογα με τον τύπο του ποδηλάτου που πρόκειται να κατασκευαστεί.
Αυτά τα κομμάτια πιέζονται ένα προς ένα ή μετατρέπονται σε τετράγωνα και κύκλους από μηχανές, ανάλογα με το επιθυμητό σχήμα.
Αφού κοπεί και διαμορφωθεί ο σωλήνας, η επόμενη διαδικασία είναι η σταδιακή αρίθμηση ή η αρίθμηση πλαισίου.
Αυτός ο αριθμός υπόθεσης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα, ακόμη και όταν οι πελάτες επιθυμούν εγγύηση.
Στην ίδια περιοχή, ένα ζευγάρι εργατών συγκολλά σωλήνες στο μπροστινό πλαίσιο ενώ άλλοι συγκολλούν το πίσω τρίγωνο.
Τα δύο σχηματισμένα πλαίσια συγκολλούνται ξανά μαζί σε μια διαδικασία ένωσης ή σύντηξης για να δημιουργήσουν ένα πρώιμο πλαίσιο ποδηλάτου.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, πραγματοποιείται αυστηρός ποιοτικός έλεγχος για να διασφαλιστεί η ακρίβεια κάθε διαδικασίας συγκόλλησης.
Εκτός από τη χειροκίνητη ολοκλήρωση της διαδικασίας του τριγωνικού πλαισίου συγκόλλησης, μπορεί επίσης να γίνει με ρομποτική μηχανή συγκόλλησης σε μεγάλες ποσότητες.
«Ήταν μία από τις επενδύσεις μας για να επιταχύνουμε την παραγωγή λόγω της υψηλής ζήτησης», δήλωσε ο Yosafat της ομάδας της Polygon, ο οποίος ήταν τότε ξεναγός στο εργοστάσιο της Polygon στο Sidoarjo.
Όταν τα μπροστινά και πίσω τριγωνικά πλαίσια είναι έτοιμα, το πλαίσιο του ποδηλάτου θερμαίνεται σε έναν μεγάλο φούρνο που ονομάζεται φούρνος T4.
Αυτή η διαδικασία είναι το αρχικό στάδιο θέρμανσης, που ονομάζεται προθέρμανση, στους 545 βαθμούς Κελσίου για 45 λεπτά.
Καθώς τα σωματίδια γίνονται πιο μαλακά και μικρότερα, η διαδικασία ευθυγράμμισης ή ποιοτικού ελέγχου εκτελείται ξανά για να διασφαλιστεί ότι όλες οι τομές είναι ακριβείς.
Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία κεντραρίσματος, το πλαίσιο θερμαίνεται ξανά σε φούρνο T6 στους 230 βαθμούς για 4 ώρες, κάτι που ονομάζεται μεταθερμική επεξεργασία. Στόχος είναι τα σωματίδια του πλαισίου να γίνουν ξανά μεγαλύτερα και πιο δυνατά.
Ο όγκος του φούρνου T6 είναι επίσης μεγάλος και μπορεί να εγχύσει περίπου 300-400 καρέ κάθε φορά.
Μόλις το πλαίσιο βγει από τον φούρνο T6 και η θερμοκρασία σταθεροποιηθεί, το επόμενο βήμα είναι να ξεπλύνετε το πλαίσιο του ποδηλάτου με ένα ειδικό υγρό που ονομάζεται φωσφορικό άλας.
Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να αφαιρεθεί τυχόν υπολείμματα βρωμιάς ή λαδιού που έχουν προσκολληθεί στο πλαίσιο, καθώς το πλαίσιο του ποδηλάτου θα υποβληθεί στη διαδικασία βαφής.
Ανεβαίνοντας στον δεύτερο ή τρίτο όροφο διαφορετικών κτιρίων, καθαρισμένα από το κτίριο όπου κατασκευάστηκαν αρχικά, τα πλαίσια αποστέλλονται για βαφή και επικόλληση.
Το αστάρι σε πρώιμο στάδιο θα πρέπει να παρέχει το βασικό χρώμα και ταυτόχρονα να καλύπτει την επιφάνεια του υλικού του πλαισίου για να κάνει το χρώμα πιο πολύχρωμο.
Στη διαδικασία βαφής χρησιμοποιήθηκαν επίσης δύο μέθοδοι: χειροκίνητη βαφή με τη βοήθεια των εργαζομένων και χρήση ηλεκτρομαγνητικού πιστολιού ψεκασμού.
Τα βαμμένα πλαίσια ποδηλάτων θερμαίνονται στη συνέχεια σε φούρνο και στη συνέχεια αποστέλλονται σε ειδικό δωμάτιο όπου τρίβονται και ξαναβάφονται με ένα δευτερεύον χρώμα.
«Αφού ψηθεί η πρώτη στρώση χρώματος, ψήνεται μια διαφανής στρώση και στη συνέχεια η δεύτερη μπογιά γίνεται ξανά μπλε. Στη συνέχεια, η πορτοκαλί μπογιά ψήνεται ξανά, έτσι ώστε το χρώμα να γίνεται διαφανές», είπε ο Γιοσαφάτ.
Στη συνέχεια, αυτοκόλλητα με λογότυπα πολυγώνου και άλλα αυτοκόλλητα εφαρμόζονται στο πλαίσιο του ποδηλάτου, ανάλογα με τις ανάγκες.
Κάθε αριθμός πλαισίου που υπάρχει από την έναρξη της παραγωγής πλαισίων ποδηλάτων καταχωρείται με έναν γραμμωτό κώδικα.
Όπως και με την κατασκευή μοτοσικλετών ή αυτοκινήτων, ο σκοπός της παροχής ενός γραμμωτού κώδικα σε αυτό το VIN είναι να διασφαλιστεί ότι ο τύπος μοτοσικλέτας είναι νόμιμος.
Σε αυτό το μέρος, η διαδικασία συναρμολόγησης ενός ποδηλάτου από διάφορα μέρη έχει σχεδιαστεί με ανθρώπινη δύναμη.
Δυστυχώς, για λόγους απορρήτου, το Kompas.com δεν επιτρέπει τη φωτογράφιση σε αυτήν την περιοχή.
Αλλά αν περιγράψετε τη διαδικασία συναρμολόγησης, τότε όλα γίνονται χειροκίνητα από τους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν μεταφορικούς ιμάντες και μερικά ακόμη εργαλεία.
Η διαδικασία συναρμολόγησης ποδηλάτου ξεκινά με την εγκατάσταση ελαστικών, τιμονιών, πιρουνιών, αλυσίδων, καθισμάτων, φρένων, εξοπλισμού ποδηλάτου και άλλων εξαρτημάτων που λαμβάνονται από ξεχωριστές αποθήκες εξαρτημάτων.
Αφού ένα ποδήλατο μετατραπεί σε ποδήλατο, δοκιμάζεται για την ποιότητα και την ακρίβεια χρήσης του.
Ειδικά για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, πραγματοποιείται μια διαδικασία ποιοτικού ελέγχου σε ορισμένες περιοχές για να διασφαλιστεί ότι όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες λειτουργούν σωστά.
Το ποδήλατο συναρμολογήθηκε και δοκιμάστηκε για ποιότητα και απόδοση, στη συνέχεια αποσυναρμολογήθηκε και συσκευάστηκε σε ένα αρκετά απλό χαρτόκουτο.
Αυτό το εργαστήριο είναι η πρώτη προ-υλική διαδικασία πριν από τον προγραμματισμό μιας ιδέας ποδηλάτου για μαζική παραγωγή.
Η ομάδα του Polygon θα σχεδιάσει και θα προγραμματίσει τον τύπο ποδηλάτου που θέλει να χρησιμοποιήσει ή να κατασκευάσει.
Όταν χρησιμοποιούνται ειδικά ρομποτικά εργαλεία, η διαδικασία ξεκινά με την ποιότητα, την ακρίβεια, την αντίσταση, την ανθεκτικότητα, τις δοκιμές κραδασμών, τον ψεκασμό με αλατόνερο και διάφορα άλλα βήματα δοκιμών.
Αφού όλα θεωρηθούν εντάξει, η διαδικασία παραγωγής νέων ποδηλάτων θα περάσει από αυτό το εργαστήριο για μαζική παραγωγή.
Τα στοιχεία σας θα χρησιμοποιηθούν για την επαλήθευση του λογαριασμού σας σε περίπτωση που χρειαστείτε βοήθεια ή εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστη δραστηριότητα στον λογαριασμό σας.