Ο κοχλιομεταφορέας αναπόφευκτα καταστρέφεται κατά τη χρήση και η ζημιά είναι η πιο συχνή λόγω της ζημιάς στις λεπίδες του κοχλιομεταφορέα. Ο συντάκτης του Xingyong Machinery θα συζητήσει μαζί σας σχετικά με τη φθορά του κοχλιομεταφορέα κατά τη χρήση.
Τα γενικά φθαρμένα μέρη του κοχλιομεταφορέα είναι το κρεμαστό έδρανο, το άκρο του κοχλία και η λεπίδα του κοχλία. Εκτός από τις φυσικές αιτίες όπως η θερμοκρασία, το περιβάλλον και το υλικό, υπάρχουν επίσης δομικοί παράγοντες και ανθρώπινοι παράγοντες σε αυτά τα μέρη. Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε τους λόγους για τη ζημιά των λεπίδων του κοχλιομεταφορέα.
Ο κοχλιωτός μεταφορέας γενικά δεν είναι επιρρεπής σε μπλοκάρισμα ή η θύρα εκκένωσης δεν εκκενώνει υλικό. Μπορεί να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα και να μειώνει την κατανάλωση ενέργειας. Η απόσταση μεταφοράς του κοχλιωτού μεταφορέα είναι μεγάλη και μπορεί να εγκατασταθεί σε σειρές πολλαπλών σταδίων για τη μεταφορά υλικών σε μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο, μερικές φορές τα οικιακά απόβλητα και τα βιολογικά φυτά μπορούν επίσης να προκαλέσουν ζημιά στις σπειροειδείς λεπίδες.
Όσο πιο παχιά είναι η λεπίδα της βίδας, τόσο πιο ανθεκτική και ανθεκτική είναι, και είναι κατάλληλη για τη μεταφορά υλικών. Η φθορά της λεπίδας της βίδας εντοπίζεται κυρίως στην άκρη της λεπίδας.
Όλοι γνωρίζουμε ότι ο μεταφορικός ιμάντας δεν μεταφέρει μόνο υλικά στον μεταφορικό ιμάντα, αλλά και εμπορεύματα, κάτι που ονομάζεται επίσης συνεχής μεταφορικός ιμάντας. Ο μεταφορικός ιμάντας μπορεί να πραγματοποιήσει οριζόντια, κεκλιμένη και κάθετη μεταφορά και, φυσικά, μπορεί επίσης να αποτελέσει χωρική μεταφορά. Ως εκ τούτου, ο μεταφορικός ιμάντας χρησιμοποιείται ευρέως τόσο στη βιομηχανία όσο και στην καθημερινή ζωή.