Ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού μεταξύ της κεντρικής γραμμής του πλαισίου μεταφοράς του ιμάντα και της κατακόρυφης κεντρικής γραμμής του μεταφορέα ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3mm. Ο λόγος για την απόκλιση της επιπεδότητας του μεσαίου πλαισίου στο έδαφος δεν υπερβαίνει το 0,3%.
Η συναρμολόγηση του μεσαίου πλαισίου του μεταφορέα του ιμάντα πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού του μεσαίου πλαισίου του μεταφορέα του ιμάντα στο παράλληλο επίπεδο της γραμμής των υδραυλών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,1% του μήκους.
(2) Οι αποκλίσεις των άνω, κατώτερων και ύψους των ραφών του μεσαίου πλαισίου του μεταφορέα ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 1 mm.
(3) το σφάλμα του διαστήματος L του μεσαίου πλαισίου του μεταφορέα του ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ± 1,5mm και η σχετική διαφορά ανύψωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,2% του διαστήματος.
(4) Ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού του κυλίνδρου του ρυθμιστικού διαλύματος σε όλη την κεντρική γραμμή στην κατακόρυφη κεντρική γραμμή του μεταφορέα ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.

Η θέση του κυλίνδρου τάνυσης μετά τη σύνδεση του μεταφορέα ιμάντα, σύμφωνα με τον τρόπο της συσκευής τάνυσης, το υλικό του πυρήνα του ιμάντα, το μήκος του ιμάντα και το σύστημα πέδησης καθορίζονται σαφώς και γενικά πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) Για τις κάθετες ή τις συσκευές τάνυσης τύπου CAR, το εγκεφαλικό επεισόδιο με εμπρόσθιο τρόπο δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 400mm και το οπίσθιο εγκεφαλικό επεισόδιο
Θα πρέπει να είναι 1,5 ~ 5 φορές από το ερεθιστικό διαδρομή (όταν το μήκος του πολυεστέρα, ο πυρήνας του καμβά πυρήνα ή ο μεταφορέας ιμάντα υπερβαίνει τα 200 μέτρα και όταν ο κινητήρας ξεκινά απευθείας και υπάρχει σύστημα πέδησης εγκεφαλικού επεισοδίου, πρέπει να επιλεγεί το μέγιστο σύστημα σύσφιξης).
(2) Για τη συσκευή σπειροειδούς τάνυσης του μεταφορέα του ιμάντα, το εγκεφαλικό επεισόδιο με εμπρόσθιο τρόπο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 100 mm.
(3) Η επιφάνεια καθαρισμού του αποξήρανσης της συσκευής καθαρισμού θα πρέπει να έρχεται σε επαφή με τον μεταφορικό ιμάντα και το μήκος επαφής δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 85% του πλάτους του ιμάντα.
Αφού ο κύλινδρος του Idler είναι σταθερό στο πλαίσιο μεταφορέα του ιμάντα, θα πρέπει να περιστρέφεται με ευελιξία και μπορεί να ρυθμιστεί με ροδέλες. Η αξονική κυλινδρικότητα του κυλίνδρου Idler στην κεντρική του γραμμή μετά την εγκατάσταση: όταν η διάμετρος του Idler D <800mm, η διαστασιακή του ανοχή είναι 0,60mm. Όταν D> 800mm, η διαστασιακή του ανοχή είναι 1,00mm. Αφού το Idler είναι σταθερό στο πλαίσιο, η κατακόρυφη ανοχή διάστασης μεταξύ της κεντρικής γραμμής του και της κεντρικής γραμμής του πλαισίου είναι 0,2%. Το οριζόντιο επίπεδο του κέντρου συμμετρίας του Idler θα πρέπει να επικαλύπτεται με την κεντρική γραμμή του πλαισίου και η ανοχή της διάστασης συμμετρίας είναι 6 mm.