Ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού μεταξύ της κεντρικής γραμμής του πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα και της κατακόρυφης κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.Ο λόγος για την απόκλιση της επιπεδότητας του μεσαίου πλαισίου προς το έδαφος δεν είναι μεγαλύτερος από 0,3%.
Το συγκρότημα του μεσαίου πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) Ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού του μεσαίου πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα στο παράλληλο επίπεδο της ράβδου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,1% του μήκους.
(2) Οι άνω, κάτω και ύψος αποκλίσεις των ραφών του μεσαίου πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 1 mm.
(3) Το σφάλμα του διαστήματος L του μεσαίου πλαισίου του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±1,5 mm και η σχετική υψομετρική διαφορά δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,2% του διαστήματος.
(4) Ο λόγος για την απόκλιση του παραλληλισμού του αδρανούς κυλίνδρου απομόνωσης κατά μήκος της κεντρικής γραμμής προς την κατακόρυφη κεντρική γραμμή του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.

Η θέση του κυλίνδρου τάνυσης μετά τη σύνδεση του μεταφορικού ιμάντα, σύμφωνα με τον τρόπο της διάταξης τάνυσης, το υλικό του πυρήνα του ιμάντα, το μήκος του ιμάντα και το σύστημα πέδησης καθορίζονται σαφώς και γενικά πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις :
(1) Για κάθετες συσκευές ή συσκευές τάνυσης τύπου αυτοκινήτου, η διαδρομή χαλάρωσης προς τα εμπρός δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 400 mm και η διαδρομή σύσφιξης προς τα πίσω
Θα πρέπει να είναι 1,5~5 φορές της διαδρομής χαλάρωσης προς τα εμπρός (όταν το μήκος του πολυεστέρα, του πυρήνα του ιμάντα καμβά ή του μεταφορικού ιμάντα υπερβαίνει τα 200 μέτρα και όταν ο κινητήρας ξεκινά απευθείας και υπάρχει σύστημα πέδησης διαδρομής, η μέγιστη διαδρομή σύσφιξης πρέπει να είναι επιλεγμένο).
(2) Για τη σπειροειδή διάταξη τάνυσης του μεταφορικού ιμάντα, η εμπρόσθια διαδρομή χαλάρωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 100 mm.
(3) Η επιφάνεια καθαρισμού ξύστρας της συσκευής καθαρισμού πρέπει να είναι σε επαφή με τον μεταφορικό ιμάντα και το μήκος επαφής δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 85% του πλάτους του ιμάντα.
Αφού στερεωθεί ο αδρανής κύλινδρος στο πλαίσιο του μεταφορικού ιμάντα, θα πρέπει να περιστρέφεται ευέλικτα και να μπορεί να ρυθμιστεί με ροδέλες.Η αξονική κυλινδρικότητα του αδρανούς κυλίνδρου στην κεντρική του γραμμή μετά την εγκατάσταση: όταν η διάμετρος ρελαντί D<800Mm, η διαστασιακή του ανοχή είναι 0,60mm.όταν D>800Mm, η διαστασιακή του ανοχή είναι 1,00mm.Αφού στερεωθεί το ρελαντί στο πλαίσιο, η ανοχή κάθετης διάστασης μεταξύ της κεντρικής γραμμής του και της κεντρικής γραμμής του πλαισίου είναι 0,2%.Το οριζόντιο επίπεδο του κέντρου συμμετρίας του ρελαντί θα πρέπει να επικαλύπτεται με την κεντρική γραμμή του πλαισίου και η ανοχή της διάστασης συμμετρίας του είναι 6 mm.